美國的機場安檢看我國三通直航之爭議

上週四，由於英國警方破獲了恐怖份子一舉爆破十架空中班機的計畫，包括美國在內的國際機場均宣布進入「緊急」安全警戒，加強旅客隨身及所有托運行李之安全檢查。

這幾天凡到過美國的人，應都已親眼見證美國海關官員執行國法之嚴謹及人民全面性之合作態度與守法精神。旅客到達機場之後被分配到一張清單，詳列可以攜帶登機的物品以及一個塑膠袋，機場內處處可見忙著重新打包的旅客，由於所有旅客必須在登機門前接受另一次全面檢查，依規定，旅客若要順利登上飛機，須在起飛前三個半小時到櫃台報到。值得一提的是，此類繁瑣的安檢手續早在二○○一年九一一恐怖攻擊後實施至今，只是近幾天將其升級到紅色警戒而已，也就是說，五年來美國的人民及旅客已默默接受了繁瑣的安檢規定，大家並無怨言。

上飛機需要三個半小時？這是何等不便民的措施？如果同樣情況發生在台灣，台灣政府為了國家安全作出同樣規定，台灣人民會不會跟美國人一樣相忍為國？只要看看最近發生的台、查斷交及泛藍對直航政策之抨擊就大概可知其結果。明明是中國之挑釁與打壓，有一群親中的媒體及立委還是嚴詞批判我國的「凱子」外交，甚至還說政府不該持續與對岸維持敵對關係，也就是說，即使國家主權已受到明顯而立即之威脅，台灣的親中勢力也不會允許政府採取任何增加他們負擔的措施。

再以三通直航來說，實際上早已通了二通半，台、中間之交通已暢通無阻，至為方便，不然那會有一年四百一十一萬人次到中國作商務及觀光旅遊？以當今的交通工具言，台北經香港到上海約需五小時多，雖比直航所需時間長，但若與倫敦、舊金山到上海動輒需十二小時多比，已便捷許多，亦不比新加坡飛上海的時間長，為何台灣廠商明知直航會對我國國防產生難以預料的風險，也會增加數以千億元計的國防支出，還一直吵說沒有直航就會失去競爭力，就無法生存？如果多花一個半小時就會失去競爭力，那麼與台灣同樣需花五個多小時的新加坡又如何生存？需多花一個多小時機場安檢的美國又該如何面對其他國家之競爭？美國經過九一一之後就有了愛國法案（Patriot ACT 2001，2006年修訂），並成立了國土安全局（Department of Home Security），旅客出入境還得按捺指紋，但美國經濟並未因此失去競爭力，亦未聞美國企業叫喊無法生存，或要求政府廢除此項擾民的規定。

誠然時間就是金錢，但金錢卻買不回國家之安全與生命，皮之不存，毛將焉附，美國人及美國的企業都深知此一邏輯。反觀台灣，去年三月十四日，中國蠻橫通過「侵台授權法」（即反分裂國家法），但令人汗顏的是，泛藍的人馬拚命往中國跑，民進黨政府對兩岸關係也一秉持續鬆綁政策，不但如此，還想召開二次經發會，擬大幅鬆綁對中國之投資與「金援」。雖然名稱改為「經濟永續發展會議」，但大家若回想經續會那段台商為個人利益疾呼政府趕快直航的情景，再轉頭看看美國人民為了配合國家安全之需要，甘願排隊一、二小時接受安檢之鏡頭，實在令人無限感慨。我們一面為美國政府捍衛國家的負責態度表示敬意，但一面也為台灣部分台商及親中政客感到羞憤。千言萬語，台灣現在真正需要的是，以台灣為主體的國家意識，但六年來政府為此做了什麼？亡羊補牢，希望標榜本土的民進黨政府能趁此機會看看美國，好好反省自己，改正過去的錯誤。