工潮逼加薪 南韓勞工嘗苦果

工會抗爭 薪資高漲 廠商紛外移

為了向資方爭取更好的勞動條件，南韓工會經常發動強勢抗爭行動，而資方為了避免生產停滯，造成更大的損失，往往會答應工會的要求，但隨著生產成本上升等諸多因素影響，南韓企業表示已無力承擔工人進一步調薪的壓力，有些甚至將工廠移往海外。

過去十年的經濟發展，使得南韓的國力倍增，並躋身全球經濟大國之列，勞工也享受前所未有的待遇，獲得大幅的調薪（通常超過10%）、優渥的福利和就業保障，例如，現代汽車員工每年年薪相當於五萬美元，以國際標準而言，算是很高的收入。

但南韓勞工也發現，在經濟全球化之後，南韓的貧富差距加大，南韓百萬富翁人數佔總人口比例名列全球前茅，他們的薪資成長卻處於停滯狀態，為了爭取更高的薪資收入，經常性地發動罷工。

但南韓企業表示無法繼續提供勞工更高的薪資，主要因為生產成本上升、生產力下滑以及韓元對美元和日圓升值，導致韓國企業在國際市場競爭中處於不利地位。

例如，日本汽車工人的生產力較南韓同業高，因此，以生產每輛汽車的勞動成本而言，日本的勞動成本似乎更低廉。

為了降低成本並貼近市場，南韓製造商漸漸將更多工廠移往海外，南韓最大鋼鐵製造商浦項鋼鐵目前正與印度政府洽商，準備在東印度投資80至100億美元興建鋼鐵廠，現代汽車也計畫赴印度興建廠房。

供應現代汽車705項產品的南韓最大汽車零件生產商Mando，在中國設有很多營運據點，去年該公司也跟隨現代汽車的腳步，前往印度設立研發中心。Mando執行長吳尚洙表示：「印度工程師薪資不僅較南韓同業低，往往也更優秀。」

當南韓企業對本地市場的依賴性愈來愈低，無論工會採取何種策略，南韓勞工的籌碼將愈變愈少。（編譯盧永山）