大村火車站 測量確定 歪了３公分

〔記者張聰秋、曾鴻儒／綜合報導〕台鐵大村火車站被立委踢爆月台傾斜、火車經過會震動，質疑施工品質，台鐵人員昨日冒雨實地以工程專業儀器測量，發現火車站基地朝東北方向有兩、三公分沈陷現象，但在安全容許範圍，有必要時將進行地質改良、補強。不過學者認為，月台震動，應該與月台整個結構設計有關，建議找專業測量技師測量，徹底釐清安全顧慮。

屬安全容許範圍

台鐵運務處、台鐵嘉義工務段和彰化機務段工程人員，會同外聘工程師程晉昇昨日緊急派員南下大村，實地測量月台傾斜狀況；台鐵表示，立委魏明谷提出的數據，是利用「雷射水平測量儀」測出，台鐵則使用更精密的「光波經緯儀」、水平儀，數據更為精準。

台鐵強調，車站路線本身有千分之三坡度，月台因排水需要，也有高差，高差二點五至四點五公分間，都屬合理範圍，大村站沒有安全顧慮。

防車震 自強號減速

程晉昇進一步表示，彰化平原地下水源活躍，地質原較鬆軟，很多地區都屬流砂帶，導致建築物初期難免出現沈陷，剛好台鐵花壇站至員林站位於地質流砂帶，出現沈陷應屬可容許範圍，未來台鐵將定期派員監測，一發現異狀即會以補道碴（碎石）方式補救，讓地基穩定、降低沈陷情形。

至於外界質疑火車經過時，月台會感到震動，現場人員強調，火車高速行駛而過，月台多少會出現震動，將建議自強號列車減速通過。