汐止高架鐵路通車 首班就誤點

〔記者林志青／北縣報導〕斥資三十五億、歷時五年完工的汐止高架鐵路昨天上午通車，汐止與五堵新站配合啟用，百年汐止鐵道與六處平交道隨之走入歷史。不過，通車首日狀況連連，首班電車誤點二十五分，另有許多民眾在新、舊站間迷途。把汐止「市」誤稱為汐止「鎮」的交通部長郭瑤琪表示，還要加強宣導。

汐止鐵路高架化工程，昨天凌晨一時許完成撥軌，首班基隆往樹林的電聯車誤點了二十五分，於六時三十三分進站，讓樹林往羅東的電聯車於六時三十一分搶先進站。

由於配合撥軌，有十二班列車停駛，許多民眾撲空，抱怨連連，加上台鐵事前宣導不足，不少民眾仍前往汐止舊站搭車。

交通部長郭瑤琪表示，鐵路局與鐵路改建工程局日前在各個地點發送傳單宣導，但仍有民眾一頭霧水，代表事前宣導還是不夠。不過，她也為鐵路局員工打氣，指同仁日夜趕工，昨天更動員五百多人安檢，希望民眾多包涵。

台鐵汐科站變更設計 立委質疑圖利

〔記者林志青、林美芬／綜合報導〕立委沈發惠、陳朝龍昨天趁交通部長郭瑤琪視察汐止高架鐵路機會，痛批台鐵汐科園區站擅自變更設計，有圖利遠雄集團之嫌。郭瑤琪搖頭說不清楚，要再了解狀況。

立委沈發惠說，汐科園區站原本緊鄰連興街口，發包動工後竟一分為二，成為汐科北站、汐科南站。

陳朝龍表示，汐科北站比原來的連興街口南移兩百公尺，因此附近大型集合式住宅住戶都得要步行兩百公尺才能抵達月台搭車，鐵路局未經協商逕行變更設計，捨近就遠，啟人疑竇。沈發惠說，離北站六百五十公尺的南站，僅能服務遠東科學園區與東方科學園區通勤族，假日的使用率一定不高，不敷成本。

鐵路局澄清，汐科站位在平面與高架鐵路交界處，月台無法設在爬坡段，為符合高架橋線形變坡點限制，最後決定將月台南移。

遠雄集團發言人蔡宗易呼應台鐵的說法，強調並非針對遠雄才移遷。