《社會新鮮人 求職熱門行業》空服人員

經常微笑、容易親近、予人舒服的感覺、整潔的儀表等等是空服員執行任務時所必須具備的要件。 （長榮航空提供）

記者王憶紅╱專題報導

華航、長榮每次招募名額僅有100名上下的空服員時，總是吸引3000∼6000多人前往報考，想要打敗數千人脫穎而出，除語文能力外，儀容、談吐、應對、反應能力、組織能力等等，都是主考官打分數的重要參考指標，甚至連開關門的小動作，也攸關到加減分。

在華航23年、閱人無數的華航空服管理部第4組組長潘文琮表示，在考試時，應考人的「整體」表現相當重要，除體型、氣質、應對外，舉手投足之間的小細節，都可看出是否適合從事空服員工作，如開門時，有人門一開後就放手，不管後面接著要進來的人，這就是沒有為別人著想，會被扣分。潘文琮說，在考試的關鍵時刻，就必須將個人特質完全展現。

在每家航空公司的空服員錄取率僅有2∼3%下，許多嚮往空姐生涯的女生，會報名參加坊間的補習班，不過，是否參加過補習班考生，主考官一看就知道，主要是補習班會有制式答案，因此考生就顯得相當普通，無法凸顯個人特質。

長榮廣報室經理，也是長榮第1期的空服員劉怡君表示，長榮不會介意準備考試的管道，不過空服員的「特質」不是短時間內參加補習班，就可以培訓出來，而且主考官會從案例的處理方式，測驗與人互動的反應、同理心、臨場反應能力，考試方式相當靈活、變通。

潘文琮、劉怡君都認為，空服員與人互動頻繁，因此具備服務熱忱特質的人，比較容易入選。

但考進航空公司後，也不一定就能順利飛上藍天。劉怡君表示，長榮航空新進的培訓空服學員，必須在長榮航空訓練中心接受3個月的基礎訓練，訓練課程包括練習操作機上各類機具及設備、模擬及演練各類緊急、特殊飛行狀況之應變及學習各項專業知識等，通過各項考核者方能加入飛行勤務。

其中所有緊急狀況的演練，都是以「秒」計算，若沒有在限定秒數內處理好，就要扣分。

也因此，每當結訓時，1班約24人的基礎訓練，總有2∼3人被刷下來，而可以順利通過基礎訓練的空姐，也多是在感受到自己的辛苦終於有代價下，一把眼淚、一把鼻涕的參加結業式。

亮麗的背後 有辛苦的一面

記者王憶紅╱專題報導

晚上10點50分，華航從台北飛舊金山班機順利起飛後，班機上的空服員May，開始與組員一同著手進行各項準備，在完成消夜送收，以及打點好旅客所有需求後，輪到第2梯次休息的May看看手錶，已經是台灣時間隔日清晨4點了。

而此時，長榮航空空服員曹素卿正從台北家中溫暖的床上起身，開始梳洗，並打點小行李箱，因為她今日要執行7點20分台北飛胡志明市的任務，在飛機起飛前的2個小時，就要到桃園南崁報到。

休假時間與家人、朋友不同，生活作息不正常，熬夜工作，星期一在紐約百老匯、星期日又身處峇里島，這個月飛到浪漫花都巴黎，下個月則到無尾熊故鄉澳洲雪梨，到處不停的奔波，這就是空服員背後，不為人知辛苦的一面。

另外，高空機艙內紫外線高於地面5倍，且空服員長期處在乾燥機艙內，皮膚容易老化，包括加強保濕、美白、定期敷臉，以及隨時擦上護手霜，都是必要的，因此保養工作不能少，同時，不少空服員都會穿著彈性襪，避免靜脈曲張。空服員要幫旅客將登機箱放在座位上方，以及推著沉重的餐車，有時若施力不當，手腕、脊椎都會受傷。

部分飛長途的飛機，沒有平躺的休息室提供空服員休息，空服員只好拉起簾幕，在經濟艙後方坐著休息，休息幾小時後，又要精神抖擻的開始機上服務，為了解決時差問題，將最完美的一面呈現出來，少數空服員會偷偷吃褪黑激素來克服時差。

空服員是航空公司的門面之一，因此不僅要注重儀態，笑容要經過訓練，同時也要控制飲食，因為一旦不小心發胖，主管會提出「良心的建議」。

空服員是服務業，服務時的話語、口氣，都有基本的規定，但面對形形色色、來自不同國家、文化的旅客，若服務稍有不慎，被客人投訴，就會遭到調查，情況嚴重者還會影響未來的升遷，換言之，每趟飛行都必須兢兢業業。

因此，嚮往足跡遍及世界各大城市，品嚐各地美食，瀏覽欣賞櫥窗中大師作品的人，在考空服員前，要有心理準備，否則在實際成為空服員後，可能會在工作內容的認知上，出現嚴重的落差。

喜愛旅行的曹素卿，畢業後當空姐，是她長久以來的夢想，因此在大學二年級時，就經常上各航空公司的網站，蒐集資料，對空服員的實際工作內容都有一定程度的了解，也因此考進長榮航空後，落差並不大。

沒熱忱、難入睡 不宜做這一行

記者王憶紅╱專題報導

優渥的薪水、漂亮的制服、優雅的儀態，「空服員」這個職業，總是讓人投以羨慕的眼光，但是如果沒有服務熱忱、不容易入睡，「不要勉強當空服員」。

根據華航空服管理部第4組組長潘文琮的觀察，一個出色的空服員，一定天生具備服務的熱忱，其他90%則是靠後天訓練，如果沒有服務的熱忱、不喜歡跟各式各樣的人有良好的互動、不夠獨立，沒有愛心、耐心、同理心，即使當上空服員，也不會快樂。

長榮廣報室經理劉怡君也認為，個性適合最重要，因為空服員每次飛行的編組，不一定是熟悉的同事，而且在外站休息，也要與不同的空服員相處一室，因此在個性上不夠獨立、不能與人相處愉快的人，不要勉強自己去考空服員。

潘文琮說，空服員經常往返各大洲，要熬夜工作，因此先天條件要容易入睡，因為在睡眠不足會影響到情緒管理，服務品質也會大打折扣，此外，各地氣候不同、早晚溫差大，而空服員也會一下子從寒帶飛到熱帶，因此空服員的身體免疫系統要好，否則就會經常生病請假。