福特Escape 2.3 去年5月小改款，全面換裝2.3升引擎的福特Escape，為了不讓2,000cc以上的10％貨物稅轉嫁到消費者身上，一直是以客貨車的型態在販售，車價則維持和其他2.0升排氣量對手相當的水準。由於具有動力性能上的優勢，一直深受一些精打細算型買家的喜愛，銷售成績始終相當穩定。

記者方維鐸／報導
2WD國產SUV市場大熱門

最近幾年國產SUV賣得強強滾，已嚴重侵蝕了原本國產中大型房車的市場，同時也改變了台灣人的購車觀念。

你以為國人買SUV是為了從事跋山涉水的off road活動嗎？其實不然，目前市場最熱賣的SUV幾乎都是缺乏off road能力的2WD車型，顯然大家開SUV圖得是高人一等的開車視野，更具休閒感的用車型態，以及轎車所欠缺的空間實用性。

既然沒有要開去off road，車價又便宜許多，而且不像4WD車型那麼耗油的2WD SUV，當然會是大多數消費者的優先選擇。這類車款不僅具備了SUV最顯而易見的特質與優點，車價甚至比大多數中大型房車還便宜一點，難怪會獲得廣大消費者的歡迎與肯定。

市售國產2WD SUV點將錄

本田CR-V
今年1月份小改款的本田CR-V，在質感與配備上均全面提升，一舉躍升為國產SUV的銷售No. 1，讓其他競爭對手望而興嘆。它也是目前2WD與4WD車型銷售比例最接近的國產SUV。優異的行車表現與出色的空間實用性，是本田CR-V備受消費者肯定的主要因素。

鈴木Grand Vitara 2.0
相對於其他四款暢銷2WD SUV，Grand Vitara顯然是市場上比較非主流的選擇。少了off road的訴求之後，Grand Vitara在車身尺碼與行路舒適性上比較沒有優勢，不過還是能引起一些預算型買家的注意。

現代Tucson 2.0
現代Tucson是目前國產SUV世代最新的車款，造型十分摩登大方，配備更讓消費者難以挑剔，加上擁有同級車中最具競爭力的車價，對預算型買家非常有吸引力。自今年3月上市以來，2.0升2WD車型始終是Tucson銷售的最大宗，但受限於保守型買家對韓國車品牌的接受度，讓Tucson的銷售數字難與對手平起平坐。

日產X-Trail 2.0／2.5
日產X-Trail是國內唯一具有兩種排氣量選擇的2WD SUV，其2.5升車型和福特Escape 2.3相同，以客貨車的名目銷售，來規避2,000cc以上的貨物稅負擔。過去X-Trail曾一度雄據國產SUV的銷售冠軍寶座，如今隨著對手產品力的提升，已無法保有領先優勢，但始終是排名前三的暢銷SUV。

中華三菱年底另有強棒推出

除了上述幾款2WD國產SUV外，在這個級距長期缺席的中華三菱，現正積極開發設計一款只有2WD設定的中大型SUV，據說是以上一代Challenger、Pajero Sports車上軸距2725mm的底盤為基礎，外型與內裝則由中華CARTEC設計團隊操刀，配備水準與空間規劃完全迎合國內消費者的主流口味，車價甚至要比現代Tucson的2WD車型更有競爭力。

目前這款2WD SUV的車名尚未確定，造型與相關規格也保密到家，中華三菱預定要在今年底給台灣消費者一個大大的驚喜。

Lexus IS250明日在台發表

Lexus全新大改款的IS系列，將於明天正式在國內發表上市。這款目標鎖定BMW 3系列與朋馳C系列的小型主管房車，依舊維持著FR前置引擎後輪驅動的設計，並刻意將車艙後移，把引擎盡可能往前軸後方安置，以換取理想的車身配重。

入門車款IS250，捨棄了上一代的2.0升直6引擎，改採一具2.5升V6引擎，擁有208匹最大馬力與25.7公斤米最大扭力，性能相較於BMW 325i已不惶多讓，但車價卻比320i更具競爭力，應該能吸引不少講究品味與行動力的多金新貴。

Lexus IS250小檔案

車身尺碼： 4,575×1,800×1,425㎜
　　　　 （車長×車寬×車高）
軸　　距： 2,730㎜
引擎型式： V6 DOHC 24汽門
排氣量　： 2,500㏄
最大馬力： 208匹/6,400轉
最大扭力： 25.7公斤米/4,800轉
驅動方式： FR前置引擎後輪驅動
排檔設計： 六速手自排
0∼100公里/時加速： 8.4秒
極　　速： 220公里/時
售　　價： 明日正式公布