Mazda6 2.3S小改款（前方灰色車）的動力輸出數據，看似小幅成長了2匹馬力與0.2公斤米的扭力，事實上除了變速系統更新外，其他機械結構的硬體並無實質改變。

Mazda 6小改款
不改性能，美型現身

記者方維鐸／台北報導 攝影／記者陳建宏
如果要問現在哪一款進口房車在國內最受歡迎，答案非常明確——正是Mazda6，從大街小巷、隨處可見的普及度，即可得到印證。在國內銷售成功的日系中型房車Mazda6，從2001年底在日本問世以來，已超過三年半光景，六月下旬日本才推出小改款新車，台灣市場很快就跟進，並於近日正式在台發表。

小改款的Mazda6 2.3S，車體鈑件與機械結構的變化其實不大，只將自排變速系統由原先的四速手自排升級為五速手自排，其他的變化都集中在燈組、水箱護罩、空力套件、儀表板、內裝飾板和座椅造型等眼睛看得到的地方，整體內、外包裝更加精進，賣相比小改款前提升不少，相信將會吸引更多的「馬」迷注意。

新、舊Mazda6 2.3S動力規格差異

車型 　　　小改款前 　　　　　　　小改款後
引擎型式 　直四DOHC 16汽門　　　直四DOHC 16汽門
排氣量 　　2,261cc　　　　　　　　2,261cc
最大馬力 　164匹／6,500轉　　 　　166匹／6,500轉
最大扭力 　20.9公斤米／4,000轉 　　21.1公斤米／4,000轉
變速系統 　四速手自排 　　　　　　五速手自排

Mazda6 2.0當然也跟著改

本文中比對的主角是Mazda6 2.3S，一方面是因為其銷售量遠高於2.0車型，另一方面增加了空力套件的Sport車型，更容易看出前間的差異。

事實上，Mazda6 2.0這次也跟著小改款，除了動力系統重新調教後，輸出值小幅提升外，也一併換上五速手自排變速箱。外觀上，少了空力套件的2.0車型，看起來小改款前後差異沒有那麼明顯，只有底色改成墨綠色的頭燈與尾燈差別較大；內裝的改變大致比照2.3S，將內裝飾板改成鋼琴鏡面烤漆，但內裝配色採符合一般大眾喜好的米／黑雙色搭配。

新、舊Mazda6 2.0動力規格差異

車型 　　　小改款前　　　　 　　小改款前
引擎型式 　直四DOHC 16汽門 　　直四DOHC 16汽門
排氣量 　　1,999cc 　　　　　　　1,999cc
最大馬力 　141匹／6,000轉 　　　147匹／6,500轉
最大扭力　 18.4公斤米／4,100轉 　18.8公斤米／4,000轉
變速系統　 四速手自排 　　　　　五速手自排