高捷公共藝術預算縣鳴不平

1.8億中 縣僅1千萬

〔記者朱有鈴、蔡佳蓉╱高雄報導〕高捷公共藝術1億8000萬元的預算大餅中，高雄縣境已知的6個站預算僅佔1000萬，另有3個站預算不明，縣長楊秋興昨天強調，這種分配方式不符出資比例原則，縣府不會、也不可能接受。

捷運公司強調，對於縣長楊秋興的意見將進一步了解、溝通；此外，9月底也會正式將公共藝術執行計畫書送給高雄市公共藝術審議委員會進行程序審查。

捷運公司：應扣除特殊站

針對高縣質疑捷運公共藝術經費分配不符比例原則，捷運公司表示，5個公共藝術特殊站計畫，當初向高雄縣市首長作簡報時都獲支持和授權，且扣除特殊站1.6億元經費，高縣部分仍有1千萬元預算，與高雄市差別不大。

觀光交通局長林 俊指出，公共藝術的執行情況與外勞問題是一丘之貉﹗高雄捷運執行公共藝術預算的把關監督機制何在？縣府即便僅是要了解橋頭站的預算執行情況，都不得其門而入。

文化局長吳旭峰也說，高捷現在才開始緊張，因為公共藝術預算並沒有執行計畫﹗

楊秋興：不可能接受

楊秋興表示，捷運工程費依出資比率，中央佔75%，縣府6%（含省4%）、高市府19%，依比例計算，縣市出資比例約為1：3，但在目前1億8000萬元公共藝術預算中，高雄縣卻僅分配了1000萬，縣府不會、也不可能接受這種分式。

林 俊指出，高雄縣市捷運紅、橘兩線共設置36個車站，捷運公司一站500萬元計算。縣境共有9個捷運車站，除岡山北機廠站有500萬元預算，R23、O13、R22A三個車站委外設計外，剩下的5個站必須和高雄市另20個車站共用剩下的2500萬元，亦即每站僅有約100萬元經費。

依出資比例 應分配25%

楊秋興認為，依出資比例，高縣至少應可分配到25%，也就是4500萬元預算，希望觀交局與文化局向中央反映，縣、市之間不應有如此不平等的差距。

也有建築業人士質疑，公共藝術之外，捷運36個車站體的委託設計、發包過程到底如何？是否又是淪為少數人私相授受？