日方企圖全面掌控高鐵

〔記者田世昊╱台北報導〕民進黨立委吳秉叡昨天指出高鐵通車延後1年，背後原因是日本鐵道工業意圖藉此掌控高鐵，他要求日方應停止一切政治施壓與媒體爆料惡質行為，台高鐵必須要求日方賠償延遲完工損失，交通部也應要求日方明確公布與台高鐵公司協商的完工時間表。

吳秉叡召開記者會表示，台灣高鐵與日本的技術合作對象，皆由JR東海負責，其會長葛西敬之一直想全盤掌握高鐵，希望台高鐵能全盤日化，不僅可大幅降低成本，也可藉此賺取高鐵未來30年的機電維修與車體採購費用。

他指出，葛西敬之今年3月曾來台拜會前總統李登輝與行政院長謝長廷，並開出「葛西3原則」，要求開除台高鐵所有非日系外國員工、全部採用日本規格、改組台灣高鐵改由親日人士出任等，但在政院未回應後，葛西接連透過媒體爆料方式，頻頻釋放不利於台高鐵的消息，甚至為規避應負的合約責任，提出要高鐵賠償的要求。吳秉叡認為，日方企圖塑造高鐵是爛攤子的形象，使投資者卻步，日方再掐緊關卡，使高鐵成為日本的囊中物。

政府應該增資收購高鐵

〔記者施曉光、王貝林、劉力仁╱台北報導〕高鐵通車延後1年，國、親立委昨天痛批政府放任台灣高鐵公司，點名曾任高鐵局長的交通部次長何煖軒應下台，並建議政府組成高鐵通車安全調查小組，或增資收購高鐵，以免未來高鐵破產，無法正常營運。

親民黨立委劉文雄表示，高鐵營運計畫中明白指出，合約規定全線以民國92年6月30日通車為目標，換言之，今年10月通車已是第1次延後，如今要第2次延後，未來如果政府被迫買回，必須先說明錢從那裡來，並追究5大原始股東責任，避免5大原始股東因為政府收購反而獲益。

國民黨立委周錫瑋主張，立院應成立工程查弊小組；劉文雄要求負責監督高鐵工程的何煖軒應該下台；親民黨立委李鴻鈞指出，應查明當初是誰做的決策。

對於國親立委要求政府買回高鐵，行政院發言人卓榮泰表示，高鐵只要延後通車，依合約就須縮短其未來營運年限，若無法順利完工，業者要付出的代價更大，高鐵買回制度只是政府最後的履約保證責任，業者應不致有此打算。交通部則表示並沒有違約，要求交通部負責並不合理。