法拉利 慘敗的一年

〔記者徐正揚╱綜合外電報導〕Ｆ１本季最令車迷錯愕的現象，就是法拉利車隊的空前慘敗。

今年開季時，法拉利因F-2005仍有部分技術問題未能克服，維持過去連續6年贏得團隊冠軍的一貫佈局，先以上季舊款賽車改良型應戰，等四、五月再推出新車，不料才跑兩站，赫然發現F-2004M的馬力、速度無法與各隊抗衡，提前在巴林站緊急推出F-2005。

然而，F-2005的啟用，並未扭轉法拉利毫無競爭力的局面，先是輪胎因抓地力不足一再扯後腿，連舒馬赫都忍不住對普利司通開砲，車隊一度單純地認為，只要解決輪胎問題便可撥雲見日。

礙於本季僅三隊使用普利司通輪胎，幾乎花上半個賽季才勉強取得足夠的數據，輪胎的狀況果然減少，但法拉利還是跑不快，經過內部多次測試、確認，車隊終於承認，F-2005的引擎不論馬力、速度均較以往遜色，底盤結構也有不足。

最關鍵的原因在空氣動力套件，根據本季的技術規則，前鼻翼須抬高5公厘、後尾翼更靠近前鼻翼15公厘，這使得下壓力減少20至30％，技師若無法尋求改善之道，賽車將陷入抓地力不足的問題。

由於下季Ｆ１引擎技術規定，將由今年3000CC的V10，改為2400CC的V8引擎。明年季初法拉利無法再使用F-2005，鑒於今年的慘痛教訓，決定重新佈局，提前在元月就推出F-2006，以便獲得更充裕的測試、校正時間。

就算技術層面逐步獲得解決，舒馬赫╱巴利切羅這對黃金組合已經拆夥，入替老巴的新車手馬薩能提供大舒多少支援，將是法拉利明年能否重振雄風的另一個關鍵。

難堪退賽 車神失望

〔記者徐正揚╱綜合外電報導〕「車神」舒馬赫今年真的很悶，不僅拱手讓出蟬連五年的年度個人冠軍，最後一站中途，竟在安全車出動的比賽凍結時段，衝出賽道，以「烏龍退賽」結束這個賽季，大舒難掩失望之餘，只能期盼明年捲土重來。

暖胎圈還沒跑完，大舒的車突然變慢且側滑，被後方車速過快，又沒留意前方的艾柏斯，攔腰撞著。大舒車身左側幾乎被撞爛，左前懸吊完全斷裂，左前輪靠安全繩繫著才沒脫落，他本想把車開回維修站，但車況無法操控，只好下車走回維修站，改開備用賽車繼續比賽。

大舒沒想到，他的霉運也同步「暖胎」，當蒙托亞於第十八圈壓到異物，被迫進站更換輪胎，安全車出動凍結比賽才過一圈，他的車突然在第八號彎道打滑，以尾前頭後的難堪姿勢衝入賽道旁沙地裡，他再度走下車，這次直接退出比賽。

「這實在是令人抓狂的一天﹗」大舒解釋，第二次事故的原因很簡單，他當時開的是備用車，想趁安全車出動時，儘快提升輪胎溫度，當前方的馬薩煞車時，他正準備減速閃避，不料煞車突然失靈，車子便像溜冰一般滑出賽道。

大舒擠出一絲苦笑說，這樣退賽很烏龍，這個賽季總算結束，唯一值得高興的是，雖是此站第一個退賽者，年度個人排名仍保住前三，他與法拉利車隊已把眼光放在明年，一定要把失去的冠軍奪回來。