雖然佐藤琢磨今年在日本GP沒有取得積分，但日本賽車迷依舊把他視為民族英雄。

〈野心勃勃日本車〉
記者方維鐸／台北報導
狂愛賽車
桃太郎拼了！

10月的日本可說是全球車壇的焦點，10月份第一個週末，WRC日本Rally在北海道舉行，接下來一個週末，F1日本GP在鈴鹿賽車場開跑；20日起，第37屆東京車展將正式展開。如果你開日系車，信賴日本車可靠的品質，就應該試著瞭解日本車廠對賽車的堅持與投入。日本不僅是全球性賽車活動重要的一站，同時日本的汽車工業也因車廠對賽車活動的積極投入，在汽車科技與造車工藝均有可觀的進展。

1焦點
本田將籌組第二支F1車隊

近日賽車界最熱門的話題，就是本田車廠取得明年BAR F1車隊百分之百的股權，將正式改用Honda F1車隊的名義投入明年的賽事。伴隨而來另一個重要話題，就是本田為了讓日本賽車手佐藤琢磨繼續參賽F1，計畫籌組第二支本田F1車隊。這樣的說法的確有點誇張，不過當BAR做出明年撤換佐藤琢磨的決定後，引起日本輿論的強烈反對，讓本田方面承受相當大的壓力，因此最後會用籌組第二車隊的方式，來讓佐藤繼續出賽。

當然，本田要組第二車隊也有其他長遠的考量，不過日本人對賽車運動的偏執與狂熱由此可見一斑，一位F1車手在日本竟然可以獲得如同民族英雄般的地位，確實值得把賽車視為洪水猛獸的台灣人深思。

2焦點
豐田矢志爭取F1世界冠軍

豐田車的銷售在全球都很成功，但他們卻不以此滿足，每年都執意投入大筆經費在賽車運動上，特別是全球最受矚目的F1賽事。今年賽季豐田的TF-105賽車在性能上有相當突出的表現，兩位車手Jarno Trulli和Ralf Schumacher也都多次站上了頒獎台，讓豐田車隊擠身前四強之列。

放眼明年，F1賽車將全面改用2.4升V8引擎，目前豐田新引擎的開發測試已有相當不錯的成果，他們很有信心明年賽季會有更好的表現，最終的目標當然是要贏得世界冠軍。

3焦點
Subaru明年期望稱霸WRC

明年法國PSA集團將全面退出WRC賽事，讓近兩年一直與WRC世界冠軍失之交臂的Subaru車廠喜出望外，在少了Citroen和Peugeot兩家法國車廠的競爭後，預料Subaru可以在WRC場上取得領先的優勢。
Subaru的Impreza WRX在全球平價性能車市場一直很受歡迎，這款車就是靠著Subaru在WRC場上締創的佳績來打響名號，只要Subaru能在WRC賽事持續勝出，Impreza WRX在性能迷心中的地位就不會被動搖。

4焦點
三菱藉WRC延續EVO傳奇

儘管近幾年三菱在WRC場上風光不再，但是Lancer EVO在性能迷心中的地位仍始終不墜。

今年IAA車展三菱推出的Concept Sportback概念車，以及即將在東京車展亮相的Concept-X概念車，都是延續三菱WRC賽車精神的產物，只要他們持續參賽下去，Lancer EVO市售性能車的傳奇就不會中斷，這將是三菱車廠進軍全球市場的最佳資源。

5焦點
鈴木Swift J-WRC組小霸王

鈴木車廠的規模和產品線雖不足以和前述日本一線車廠相提並論，但近兩年他們在WRC賽事J-WRC組的亮眼表現，卻也讓世人注意到鈴木車廠的實力。今年鈴木在J-WRC組換上新款的Swift賽車參賽，表現依舊相當出色，目前駕駛他們賽車的英國車手Guy Wilks很有機會奪下年度總冠軍的頭銜，這對Swift迷你車的形象與銷售都會有很大的幫助。