Mazda5轎旅車
徹底透視

記者方維鐸／報導•攝影

國產車市場經過了幾個月的空窗期之後，終於又有全新車款推出，同時引發其他競爭對手的連鎖反應。昨天週四發表的Mazda5，是Premacy轎旅車的後繼車款，採用了同級轎旅車上首次出現的側滑門設計，內裝獨創保有第二、三排座椅中央通道的6+1座規劃，將轎旅車的實用性發揮得淋漓盡致。

Mazda5 小檔案

車身尺碼 4,610×1,755×1,665㎜
車長×車寬×車高
軸距 2,750㎜
引擎型式 直4 DOHC 16汽門
排氣量 1,998㏄
最大馬力 148匹／6,000轉
最大扭力 19.2公斤米／4,500轉
驅動方式 FF前置引擎前輪驅動
排檔設計 四速手自排
接單價 72.9萬∼87.8萬

其他國產轎旅車的大對抗

豐田Wish Z Aero Tourer
6人座運動版正面交鋒

國內轎旅車市場銷售第一的豐田Wish，面對造型動感時髦的Mazda5，追加外型更具跑格的6人座Wish Z Aero Tourer運動版，來和Mazda5正面交鋒。

別以為豐田Wish Z只是加了一組輪拱外擴的原廠空力套件而已，為了讓它擁有更優異的操控表現，將後懸載改為獨立式雙A臂結構，並把胎圈升級為215／50R17的規格，這是國產車廠在追加車型上難得一見的手筆。

三菱Savrin 2.4
大排氣量引擎強力壓制

目前市場上最資深的國產轎旅車三菱Savrin，並沒有刻意追加產品定位和Mazda5類似的車型，反而利用這個時機推出換上2.4升MIVEC引擎的新車，企圖以更高規格的空間和動力，跳脫豐田Wish和Mazda5打得如火如荼的市場級距。

Savrin新追加的2.4升MIVEC引擎，先前已出現在Outlander和Grunder兩款車上，可輸出162匹最大馬力與21.8公斤米最大扭力，搭配Savrin比對手們大上一號的車身尺碼，行車表現更恰如其份。