機車格停汽車 停管處究責

〔記者洪敏隆／台北報導〕本報日前披露公有停車場委外經營諸多弊端，影響大眾停車權益，黃姓讀者昨向本報爆料，委外經營的新生公園停車場，業者強行將公有機車格改為汽車停車收費格，投訴市府多次未獲解決，甚至台北市停車管理處人員宣稱，新生公園距離該處太遠，要民眾自行蒐證才會處理。

停管處第3科科長劉建邦說，絕不允許有這種情事發生，將會調查清楚，失職人員該處分就會處分，對於公有委外停車場出現的諸多問題，停管處將從今天起以兩個星期時間，全面清查委託經營的公有停車場，有缺失者依合約處分，情況嚴重者將予以解約，沒收履約保證金。

讀者黃小姐說，新生公園周邊全面實施機車退出人行道政策，能夠停放機車的地點，只有新生公園游泳池旁的機車停車場，不過自從市政府將新生公園汽車停車場委外經營後，業者為了能夠多停幾輛汽車，將最內側大部分機車格位挪作汽車格位，其他未佔用的機車格位，民眾要停也是被百般刁難。

黃小姐說，投訴市府市長信箱，雖曾有停管處人員前去勘查，回覆給她的答案也是業者的確「違規佔用機車格位」，但直到現在，業者仍繼續違法使用，再向停管處反映，該處人員卻要她自己蒐證。黃小姐說，看到本報日前報導，才知道委外經營停車場有這麼多問題，停管處監督及管理散漫，心態可議，業者才會「有恃無恐」。

劉建邦說，公有停車場委外經營，仍然還是公有停車場，停管處會深切檢討，加強督考。

委外停車場綁標 易生弊端

〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市停車管理處陸續辦理路外平面停車場委託民間經營，但部分偏遠或規模較小的停車場，停管處為避免「乏人問津」，採取幾個平面場綁在一個委外案裡招標，卻極易衍生諸多弊端。

停車管理是北市交通管理中相當重要的一環，在停車供給持續增加，停車收費管理員人數未成長的情況下，停管處將平面停車場委外作為重要政策。

停車管理處產業工會成員透露，停管處辦理平面停車場委外招標，大都採取一大兩小的平面場綁在一個委外案裡招標，而且是將不同地區、相隔遙遠的場綁在一起，除了本錢雄厚的財團有能力競標，但規模較小的廠商根本很難競標。

他以綁在一起的樂群、東園及中山平面停車場為例，由於這三個場分別在大直美麗華樂園對面、萬華區及中山北路二段，得標業者最主要目標是樂群停車場，對於其他場根本無心經營，而且業者已支付高額的權利金，以至於小場出現變更設施超停。

停管處第三科科長劉建邦說，停車場大併小的委外招標方式，優點是人力調度比較有彈性，但針對委外停車場出現一些問題，未來會檢討招標方式。