日本3大超跑 決戰2007

本次東京車展現身的日產GT-R Proto概念車，外觀已非常接近2007年發表的最終量產版本。

記者方維鐸／台北報導
本屆東京車展，日產GT-R Proto概念車的發表，成為全場最受矚目的焦點。這款最具代表性的日本傳奇超跑，預定要在兩年後的東京車展正式推出量產版本，屆時它將與新一代的本田NSX超跑，以及傳說中的豐田Supra牛魔王接班人同場較勁，讓2007年的第41屆東京車展未演先轟動。本文就帶大家了解一下這3大日本超跑的概念車款，先預知它們量產車可能的模樣。

Lexus LF-A概念車
今年初的北美車展，Lexus首次讓LF-A超跑概念車亮相，引起全球跑車迷的關注與揣測，因為豐田集團自從1999年將Supra「牛魔王」停產之後，該集團一直沒有再推出過超級跑車，LF-A的出現，讓「牛魔王」重出江湖的傳聞甚囂塵上。

這輛掛上Lexus廠徽的超跑概念車，其動力來源是一具分享了F1引擎技術的5.0升V10自然進氣引擎，可以壓榨出超過500匹的最大馬力。據Lexus廠方宣稱，LF-A在著名的德國Nurburgring賽道測試時，曾創下接近320公里／時的速度紀錄。

前兩個禮拜，記者赴日本富士賽道試駕IS250和GS450h兩款新車，被要求不可攜帶攝影器材進入的原因之一，就是Lexus方面特別安排LF-A概念車下場跑兩圈讓現場的外國媒體見識一下。

在下著小雨的富士賽道上，究竟LF-A跑出多快的速度不得而知，然而其激昂高亢的引擎聲浪，與殺氣十足的超跑氣勢，確實讓所有在場媒體嘆為觀止，令人更期待2007年其量產車的推出。

本田HSC概念車
今年本田並沒有在東京車展秀出任何超跑概念車，但是2003年上一屆東京車展時，他們已經發表了預定在2007年量產的下一代NSX超跑的概念車——HSC（Honda Sports Concept）。

這款HSC的外觀延續了不少上一代NSX的外型特徵，當時因為離正式發表的時間還很久，因此本田並沒有對HSC做很詳細的介紹，其設計師Toshinoba Minami僅對外宣稱，未來HSC量產車會搭配一具排氣量不大，但輸出效率很高的中置引擎，藉由車體輕量化、理想的配重與懸載設定，以獲致最均衡的性能表現與駕馭快感。

根據他的說法，HSC未來的量產車不會搭載V8或V10這類體積大、汽缸數多的引擎，而會採用一具排氣量不超過3.5升的V6引擎，最大馬力在300匹左右。

只是以目前全球超跑的發展趨勢來看，如此「精實」的引擎動力恐怕很難在兩年後的超跑領域闖出名堂，相信屆時本田車廠應該會有更令車迷折服的作為才對。

日產GT-R Proto概念車
繼2001年東京車展GT-R概念車的首次現身，4年後的東京車展，日產又推出了更接近2007年量產車的第二代GT-R Proto概念車，引起全球跑車迷的高度關注。

過去素有「東瀛戰神」之稱的日產Skyline GT-R超跑，從1969年第一代PGC10到1999年末代的R34，一直是日本跑車迷心目中的精神標竿。2001年日產宣布要將GT-R從Skyline車系中獨立出來，而且不再只僅限於右駕駛座的日規版本，讓西方世界的跑車玩家也對GT-R充滿期待。

這次發表的GT-R Proto概念車，據日產的說法其外型已非常接近2007年的正式量產車，但是內裝設計和其他技術規格依舊保持神秘，完全不對外公開，因此車迷們還得耐心等上兩年，才能一探新GT-R超跑真正的性能實力。