巴西能源革命 甘蔗提煉燃油

編譯魏國金／特譯

一場革命正在里約熱內盧市郊巴西大道上的艾爾賈汀荷加油站悄然進行，三十三歲的經理奧利維拉說：「老實說，感覺起來不像革命，而且尚未有人抱怨。」隨著油價不斷攀升，汽油已比乙醇（酒精）貴逾七成之際，越來越多的巴西人以提煉自甘蔗的生化乙醇燃料讓愛車飛馳。

諸如生化汽油和生化柴油此類燃料是再生能源，它提煉自棕櫚、大豆等農作物後，再與汽、柴油等石化油品混合，其混合率可高達三成。根據英國衛報報導，生化柴油已與森巴、足球同列為巴西獨步全球的傲人強項。在一家生化柴油工廠開幕典禮中，總統魯拉說：「事實是，無人能與巴西匹敵，生化柴油讓巴西較不仰賴終將枯竭的石油，它確保巴西能有較多的自主性，因為我們或許將成為生化柴油的輸出大國。」

巴西舉國約有一百個加油站販售生化柴油，供應里約的巴士、垃圾車動力。生化柴油中，只有二％的成分來自植物，巴西政府希望二○二○年時，該比率達到二十％。如此，將大幅降低二氧化碳的排放量，而且，更重要的是，每年斥資十一億美元進口六十億公升柴油的輸入量亦可大為縮減。

節省油費 改善貧窮

巴西本地生產的新車高達八成配備「彈性燃料」引擎，去年該數據為十七％。雪鐵龍巴西分公司總經理哈比說：「兩年後將達到百分百」。他強調「彈性燃料」車的吸引力時指出，就像油電混合動力車，它也維持較高的二手身價。

哈比說，只要油價一桶高於三十七美元，從糖提煉乙醇都屬划算。它對總體經濟大有助益，米納斯吉拉斯州糖酒工會會長馬汀斯說：「自從國家酒精（乙醇）方案推動以來，巴西經濟已節省了四十億美元的進口金額。」

只是巴西模式能否適用其他國家頗有疑問。因為巴西是全球農產大國，國內生產的數十種作物，甚至連牛的油脂都可以用來提煉生化燃油；歐洲國家若要模仿巴西模式，不僅整個加油服務網絡要全面改裝，還得設立更多新的工廠來生產生化燃油，經濟效益可能並不划算。

巴西政府認為，生化燃油有助於改善貧窮，而且因甘蔗交易而在農業區製造的就業機會將可舒緩失業農民湧入都會區的負擔。比如，以乾旱的瑟道州出產的蓖麻籽提煉生化燃油，預料將可製造該州數千個就業機會。