迫國道客運駐站 業者批鴨霸

業者擬提出行政訴訟

〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市交通局以國道客運台北總站啟用，嚴禁國道業者在承德路載客，但阿羅哈等業者批評台北總站是北市交通局配合特定業者的「鴨霸」政策，以行政手段逼迫其他業者進駐，將申訴或提行政訴訟；交通局表示，遷站是為解決承德路紊亂交通，絕未配合特定業者。

阿羅哈客運經理阮福生表示，北市府當初所規劃的是預計3年後才啟用的交九用地，作為國道客運轉運站，但為了配合國光客運北站的租約即將到期，交通局竟又提出先設一個臨時性的國道台北總站，並要求所有承德路業者都要進駐。

阮福生說，由於當初考量交九轉運站成立時間，在承德路所租的招呼站，租約都到3年後才到期，台北總站是由國光客運興建，台北市交通局竟規定進駐業者要先支付每個月台5百多萬元的興建費用，每個月還得繳13萬元租金。

阮福生說，北縣板橋總站啟用，從頭到尾都是由台北縣交通局邀業者開會協調，並由縣府出資興建，啟用後業者當然樂意配合，但台北總站既非官方所有，也非BOT興建，交通局憑什麼以行政手段，逼迫業者進駐台北總站？

交局立場為疏通車流

國光客運對此也感到無奈，因為當初他們也認為該處腹地小，不能應付每天500輛以上大車進出，交通局要他們擔任客運業者的召集人，實在吃力不討好，不僅代墊許多款項都沒拿回，而且分配的月台都在邊邊角落。不過，交通局堅持說，考量承德路交通壅塞設置國道總站，費用由業者均攤也是他們開會協調結果，業者理應配合進駐。