汽車零組件 歐洲大展鴻圖

記者高嘉和╱專題報導

歐元升值，加上歐洲產險業逐漸開放使用認證售後維修零件（AM），預期每年將衍生上百億美元新商機，包括塑件廠的東陽（1319）、鈑件廠的耿鼎（1524）與開億（1523）、車燈廠的堤維西（1522）與帝寶（6605）及精密沖床的至興（4535），今年都積極開發歐洲市場，歐盟已成為繼北美市場後，台灣汽車零組件外銷成長皇冠上第2顆耀眼的大寶石。

台灣是全球最大AM零件出口大國，其中超過9成的產品銷往北美，但隨著近年來歐元強勁升值，當地零組件廠在成本上揚下，紛紛不支倒地，逼著歐盟的產險公司逐漸開放可使用經過認證的AM零件。業者預估，未來每年衍生的商機高達120億美元，僅次於北美市場的140到150億美元規模。

全球最大AM塑件廠的東陽佈局歐洲市場最早，東陽發言人許芳華說，東陽歐洲的佈局是先通路後生產，在2年前就透過合資方式在義大利設廠，配合當地車型的開發，從義大利及台灣兩地出貨。

她指出，過去東陽銷歐AM零件僅佔比重約2成，但看好銷歐AM產品毛利率更高，且胃納量與北美市場相當，東陽今年將積極取得歐盟各國產品認證，積極擴張歐洲市場版圖，預期今年歐洲市場可成長2到3成，開億則主攻東歐市場，預期今年輸歐也可成長2成以上。

耿鼎副總經理潘銘雄表示，去年耿鼎與開億、瑞利（1512）達成產銷同盟協議後，有效反應原物料成長上揚到售價上，是耿鼎去年獲利成長超過150%的主因，今年預期北美AM市場成長幅度應可維持1成以上，但最大成長力道來源是在歐洲，耿鼎目前輸歐比重僅約1%，但預期未來幾年將提高到2成以上。

至興去年躋身全球最大安全帶製造廠Autoliv的10大供應商行列，今年還新增朋馳汽車變速箱沖件、德國Brose汽車座椅升降機構件及MG Rover汽車手煞車等訂單，預估今年光輸歐訂單成長金額就可達新台幣3億元。

堤維西今年1月營收較去年同月成長1成5，主要成長力道就來自歐洲，堤維西經理夏康說，該公司除去年在西班牙新設配銷中心外，未來還將針對歐洲市場大量開發新車燈模具，預期未來幾年歐洲市場的成長將超過其它地區。

去年以每股稅後盈餘9.66元高居機電股股王的帝寶，不僅在AM零件市場快速成長外，還成功打進原廠售後服務（OES）零件市場，帝寶主管透露，帝寶今年有機會再拿下美國及歐洲某2大汽車廠OES車燈訂單，再加上帝寶多數產品已取得歐盟多個國家認證，今年輸歐訂單將可成長2成5以上。

主攻傳動系統OEM利基市場的和大（1536），在去年拿到德國汽車變速器大廠齊富ZF的訂單，再加上Borg Warner、Concentric、Tractech等歐美大廠紛紛指定和大為其海外生產基地，和大副總經理陳俊智說，在歐元持續強勢下，預期會有愈來愈多的歐洲傳動系統大廠會將訂單釋出，台灣業者技術層次高、且精密度符合大廠要求，將是最大的受益者。