性能這款換上新動力心臟的BMW 5系列入門車，由靜止加速至時速百公里只要9.3秒，極速可飆上232公里/時，開起來比原來的520i入門車更加輕快有力。

做為入門車的523i，排氣量和525i完全一樣，同樣具有DISA可變進氣歧管、Doulble-VANOS雙可變汽門正時、Valvetronic可變汽門揚程等先進機制，藉由引擎供油點火程式的更改，將最大馬力調降為177匹/5800轉（525i為218匹/6500轉），但扭力峰值保有23.5公斤米/3500轉的水準，只比525i小降了2公斤米，非常符合其非性能導向入門車的產品定位，不僅日常行駛的起步加速反應大幅進步，同時要比525i更經濟省油。配備完全比照原來520i的水準，車價則小幅調漲9萬元，對喜歡BMW 5系列主管房車的預算型買家來說還挺划算的。

車頭
現行5系列車頭的視覺感要比先前兩代更霸氣有型，車燈中央的雙腎型水箱護罩，始終是BMW最具代表性的家族識別象徵。

引擎
523i配置的是一具排氣量和525i相同的的2.5升直六引擎，最大馬力調降為177匹，但在3,500轉即可輸出23.5公斤米的扭力峰值，帳面數據要比原先採用2.2升引擎的520i漂亮得多。

行李廂
為了強化車體剛性，這個等級的房車普遍沒有採用後座椅背向前傾倒的設計，和一般走家庭實用路線的平價中大型房車大相逕庭。不過5系列房車的行李廂空間仍十分出色，最大容量可達520公升。

車燈
現行5系列房車外觀最有特色的部分，莫過於造型猶如眉毛揚起的頭燈設計。在入門的523i上，具有主動轉向功能的HID氣體放電式頭燈被列為選配。

iDrive旋鈕
＋中文螢幕介面
這顆銀色的旋鈕（見上圖）就是iDrive介面的控制中樞，所有資訊可透過中控台正上方的6.5吋彩色液晶螢幕來顯示，區分為空調、通信、車載信息和視聽設備四大選項，而且還是中文化的喔！

杯架
將飲料架設置在冷氣出風口前方，以達到冷卻降溫的效果。

車尾、車型識別
買5系列入門車的最大好處，在於花最低的代價來享受其不縮水的車格尺碼與駕馭質感。如果你不想讓人知道你買的是523i入門車，訂車時還可以選擇不掛上車尾的車型字樣（見下圖）。

內裝全景
自從iDrive介面推出以來，讓BMW車款中控台上的控鍵配置大為精簡，不變的是完全駕駛人導向的儀表控台規劃，讓你開車時能夠聚精會神，充分享受駕駛樂趣。國內引進者皆採用Steptronic六速手自排系統。

後座空間
長達2,888mm的長軸距，加上妥善的後座空間規畫，一掃前幾代5系列房車後座空間不理想的批評。