美高性能裝甲車 採購牛步

編譯羅彥傑╱特譯

美國國防部長倫斯斐去年視察伊拉克的阿布格雷布監獄時，美軍為他準備的地面交通工具並不是國防部指定使用的改裝「悍馬」車，而是找上了石油服務業承包商「哈利伯頓」，借了一輛猶如活動鋼鐵堡壘的裝甲車，名字叫做「犀牛奔馳者」。

現在在伊拉克出差的美國國防部官員，乘坐的都是以Ｖ型車身打造的裝甲車，這種車更能抵禦各種子彈與炸彈。至於國會議員則偏好M1117裝甲車，它可以忍受十二磅的炸藥和點五○口徑的穿甲彈。

悍馬車是冷戰時代的產物，平坦的底盤設計有二十五年的歷史，本來就不是針對戰鬥用途，其所加裝的裝甲充其量只能保護前緣，已不符合當前的需要。

這些裝甲車與美軍指定使用的悍馬車不同的是，當初一開始在設計上就是針對伊拉克這種猶如龍潭虎穴的戰場。舉例來說，去年秋天一輛行駛於巴格達機場公路的「犀牛奔馳者」被一枚炸彈攻擊，儘管爆炸後留下近兩公尺的彈坑，但車內的乘客均能毫髮無傷地走出車外。一名陸軍上尉事後提到，如果當時搭的是另一種車，「結果毫無疑問會有天壤之別」。然而伊拉克戰爭過了兩年多，美軍替子弟兵爭取更堅固安全的裝甲車計畫仍無進展，甚至連美國國防部添購悍馬車的計畫都仍因為延遲交貨而受阻。

紐約時報調查發現，許多問題淵源自美軍有四十年歷史的採購武器制度，這套制度使美軍難以應付現代作戰需求的變遷，無法迅速取得新的裝備。尤其令美軍扼腕的是，M1117裝甲車剛好在美國進攻伊拉克前夕丟掉了國防部的訂單，因此製造商現在必須全開生產線來滿足軍方的緊急下單。而美軍陸戰隊所選中的裝甲運兵車「美洲豹」單價高達六十三萬美元，據該車製造商表示，去年為了等待合約敲定，被迫裁撤技術優良的焊接工，甚至在那時候賺到的錢只夠消化半數的訂單。

此外，「犀牛奔馳者」無法通過美軍的測試，因為製造商不願讓此一價值二十五萬美元（約七百八十萬台幣）的高級裝甲車接受爆破。製造商說，他們提供軍方可以證明「犀牛奔馳者」效能的資料，而且利用倫斯斐的視察代表對該公司的認可。

不少美軍與華府的官員表示，有鑑於戰爭的需要，有時必須放寬諸如測試的採購流程規定。他們也不諱言採購新裝備的過程牛步化，令他們深感挫折。由於採購制度的阻礙以及國防部不願將預算分配給更昂貴的裝甲車，軍方只好仍大量依賴悍馬車執行戰鬥或非戰鬥的任務，其中大多數都還沒有安裝裝甲。（取材自紐約時報）