摸清建設脈動 不怕投資摃龜

記者陸敬民╱專題報導

行政院端出這盤「新十大建設」看似色香味俱全的大菜，期望全面提振國內經濟景氣。

房地產專家認為，40年前的「十大建設」著重在硬體建設，21世紀的「新十大建設」儘管高舉人文、科技、環境與生活建設的旗幟，但其核心仍在硬體建設，且建設期限長達5年，投資人在進場前應廣為蒐集相關資訊，避免錯誤判斷。

關於「新十大建設」中的交通建設，中信房屋副總劉天仁表示，「北中南捷運」主要在加速北、中、南各大都會區大眾運輸服務的快速便捷，還特別規劃三大機場快捷聯外捷運系統，未來可縮短中正機場到台北車站的車行時間為35分鐘，縮短松山機場到台北車站為15分鐘，高雄小港機場到高雄車站也僅需15分鐘。

「台鐵捷運化」主要是針對台鐵主幹道及支線，進行捷運化、立體化及支線化等工程，目的在縮短都會區通勤時間，通勤列車班距將由目前的12到30分鐘一班，縮短為8到10分鐘一班，屆時1小時生活圈將由目前的40公里，延長為70公里。

「第三波高速公路」主要是開發宜蘭、花蓮、台東、南投等觀光地區，建設台灣東部與北部區域間快捷運輸道路，以及便利北、中、南都會日常生活圈，強化西部都會區的快速道路聯絡網。

預期台北到花蓮的行車時間將縮短為120分鐘、台中到南投埔里將節省30分鐘、台北港到中山高速公路則節省約40分鐘。

不過，信義房屋不動產企研室協理張欣民提醒投資人，重大交通建設與房地產市場間往往存在著起落現象。

意即當交通利多訊息釋出的第一時間，附近房價便應聲起漲；施工中的「交通黑暗期」則抑制房價漲幅、甚至令房價回檔；等到完工通車後，通常又會出現另一波漲幅，只有完工後才發現的負面之處會讓房價再次回檔。

張欣民說，重大交通建設從規劃、定案、開工到完工，除了會因政策的不確定性而出現變數外，還有施工期的時間變數，投資人應仔細盤算，以免計畫一旦變卦，未蒙其利先受其害。