新十大啟動 房地產待發

記者陸敬民╱專題報導

立法院在今年5月31日終於通過行政院「新十大建設」特別預算案，這項總額高達900多億元的重大建設計畫，除了少部分是屬於「五年五百億」頂尖大學與研究中心的預算外，其他700多億元均屬於交通建設，包括「第三波高速公路」、「台鐵捷運化」與「北中南捷運」等。

房地產業者表示，「新十大建設」主要是行政院為了提振國內經濟景氣所提出的計畫。

根據過去經驗顯示，重大公共建設往往能帶動周邊房地產市場，產生水漲船高的效應。因此，未來「新十大建設」完工，可望為房地產市場帶來另一波高峰。

中信房屋副總劉天仁表示，「新十大建設」裡受惠最多的是屬於捷運建設及台鐵捷運化所通過的地區，像是大台北及高雄地區，投資客若要觀察「新十大建設」對房地產市場的影響，應著重在都會區域。

劉天仁說，根據過往經驗，台北到松山間的鐵路地下化、第二高速公路和台北捷運之類的重大交通建設，對周邊房價的拉抬幅度最高曾有3成之多，所以他相當看好此次「新十大建設」對房地產市場的拉抬效應。

例如，已完工的台北捷運第1期工程，其沿線房價依台北縣市的不同，曾出現5到20%的漲幅。正值「交通黑暗期」第2期工程路段，未來可望出現1到2成的漲幅空間。此外，都會區鐵路地下化後的沿線房價約有1到3成的漲幅。

信義房屋不動產企研室協理張欣民則認為，在「新十大建設」硬體建設當中，仍以捷運建設對房地產市場的加分最多，其次為台鐵捷運化。

至於高速公路建設可改善區域間的交通條件，但能像「台北到汐止」或「台北到南崁」這種形成區域新市鎮的例子並不多，除了交通外，往往還需要其他條件的配合才能達成。

基於上述理由，張欣民認為，在受惠區域上仍以既有生活機能完善的都會區或其周邊城鎮較佳，像是大台北與高雄地區。

偏遠地區雖會因重大建設的投入而出現一波土地炒作行情，但後續若無基礎建設、產業或人口的持續進駐，恐將發生套牢行情，投資人不可不慎。