三鐵進補 逐軌道而居

郊區生活網 銷售鐵飯碗

記者林美芬╱專題報導

軌道路網生活圈，正在台灣形成，軌道路網不塞車，行車時間準確，從市中心到郊區，不過半個小時，房價卻大大節省，這使得一些購屋客逐捷運站而居。更有些人轉進台鐵車站邊，尋找生活便利的房屋；連正在成型的高鐵運輸，站區周邊也已蓄勢待發。

捷運是軌道路網中，最具有明星氣質的一個部分，捷運的旅程舒適、班次密集、行車準確，目前是大台北地區服務面最廣的軌道運輸器具。

因為交通方便，帶動郊區生活的崛起，隨著路網往外推展，都會生活圈跟著擴大，過去的淡水、新店、新莊，乃至土城、三峽等，在捷運一路推展的過程中，人口不斷進駐，形成一個個有別於市中心的郊區生活網。

捷運站房價，隨著離開台北市中心區，而有價差，根據各大代銷的推估概數，一個捷運站約有每坪兩萬元左右的價差，離捷運站的距離，約是300-500公尺一個價差，超過500-800公尺，又是一個價差，轉運的價格又有不同。

以捷運新店線為例，新店總站的碧潭，共構案的價格約是每坪23-26萬元，但轉運時間5-10分鐘左右，一般住宅大樓則是減少2分之1左右的價格。

捷運淡水線也有同樣的情況，捷運站500公尺內的房價，約是每坪20-25萬元，但超過500公尺，轉運時間5-10分鐘距離，部份房價甚至減少一大半。

台鐵路線同樣享有有別於以往的新生活形態，基隆、汐止、板橋、桃園、樹林、鶯歌等台鐵車站旁，都是最熱鬧也是當地最昂貴的地段，生活圈本身就相當成熟，台鐵轉化為都會運輸網之後，班次即使不如捷運密集，依舊獲得部份購屋者的重視。

來自各大代銷的調查，板橋有三鐵共構的優勢，距離台北市約10分鐘距離，新板特區的房價約是每坪33-35萬元，約是台北市信義計劃區的一半，但轉運5-10分鐘距離，價格甚至可減一半。

如樹林距離台鐵台北車站時間約20分，樹林房價約是每坪13-15萬元，比起台北火車站周邊個案，整整少了20萬元價差以上。

往北到基隆，行車時間約30分鐘，房價約是每坪12-14萬元，汐止房價則在15-19萬元，行車時間則是約15分鐘左右。

高鐵運輸則是未來看好的一項軌道運輸，從台北市到新竹只有半小時，而半小時已經是台灣的4分之1空間距離，未來生活圈是否再因新的軌道器具加入再生變化，有待觀察。

根據信義房屋最新的一份市場報告指出，捷運線的末端站，通勤時間其實增加不多，房價卻省下很多，購屋客源明顯增加，目前已通車的捷運線當中，淡水線從民權西路站到淡水站，中古公寓每坪房價差距11萬元，大樓價差6.5萬元；中和線中正紀念堂站到南勢角站，公寓與大樓每坪價差皆為10.5萬，新店線中正紀念堂站到新店站，公寓與大樓的價差分別為每坪9萬及7萬；木柵線大安站到木柵站，大樓每坪房價可省9萬元。

就節省購屋價款而言，中和線南勢角站榮登最省錢的捷運住宅榜首。

一日生活圈 台中最搶手

〔記者陳品竹╱專題報導〕被喻為台灣交通「第3次革命」的台灣高鐵，預計在今年10月完工啟用，台北到高雄只要90分鐘，形成所謂的台灣「1日生活圈」，而高鐵台中烏日站區，因為有中、彰、投4縣市的發展腹地優勢，被交通部運輸研究所認為是未來5站中發展最被看好的一站！加上中科、台中精密機械園區的正面助益，台中工商界也期待台中能成為台灣房市的中心。

台灣高鐵公司C250標駐地辦公室高級專員朱南揚指出，台灣有3次交通革命，第1次是100年前西部鐵路縱貫線的開通，取代了牛、馬等獸力交通。

第2次是民國67年中山高的通車，方便了貨櫃車的南來北往，帶動了台灣工業起飛及經濟改革。

第3次則是今年10月即將通車的台灣高鐵，從台北到高雄只要90分鐘，台灣1日生活圈形成。

人與人之間互動將因空間拉近而更頻繁，而烏日站區的面積約30公頃，是5大站區中最大的，加上有台中縣、市、彰化、南投等4縣市的腹地及中科等效益，根據交通部運輸研究所的研究，被認為是未來5站中發展最被看好的站區。

台灣省建築投資開發公會理事長、也是台中商業會理事長的賴正鎰指出，高鐵通車後，地處全線中心位置的台中烏日站，到北、高只要45分鐘。

到新竹市只要13分鐘、到嘉義25分鐘，而台中市是中部各縣市的消費中心，生活機能便利、氣候宜人、天災少，到中部各風景區的車程都在1小時之內，可說是非常適合人居的城市。

過去被詬病只有服務業發達，但中科及下游工廠將帶來至少6萬個工作機會。加上台中精密機械園區、文山工業區及台中港經貿園區，就業機會至少10萬個，吸引外來人口循著高鐵而就業遷居台中。

與台北市相較，台中市房地產相對便宜，已有不少企業主向他反映，將把辦公室遷到台中。

台中市長胡志強則表示，根據雜誌的調查，台中市被票選為退休後最想居住的城市。台中風土人情氣候都非常好，房價卻是3大都會中最便宜的。

高鐵通車1日生活圈形成後，台北大樓價格可以在台中市買高級別墅，這是多麼大的吸引力，台中市將是全國的房市中心，也是台灣房市的明日之星。

大台北告捷 高雄加溫中

記者林耀文╱專題報導

通勤便利性，一向是消費者選擇購屋區域的重要考量條件，目前不少高雄建商依據台北捷運路網經驗，前往高雄捷運紅、橘二線車站預定區旁，規劃捷運軌道路網概念的住宅大樓產品，相當受到首購客戶歡迎，這種交通動線帶動周遭房市成長，將成為建商推案與消費者購屋選擇地段的重要誘因。

台北捷運軌道路網成形後，已帶動捷運沿線站區附近的住宅房價上揚。目前高雄不少建商看好台北捷運路網推案成功經驗，陸續在高雄捷運紅、橘二線沿線站區預定地周遭，推出首購大樓與換屋產品。

包括捷運紅線R14、R15站區一帶，福懋、北京、永信、京城等業者，推出的首購大樓產品，訴求捷運路網未來交通便利前景，即受到購屋消費者正面回響。

高雄捷運橘線沿線站區一帶，包括O4站區預定地附近，也有部分業者將推出換屋大樓產品，以通勤便利性做為訴求重點﹔即將於7月13日公開標售的衛武營特定休閒商業區土地，國產局也強調基地旁設有捷運O10站區，日後可迅速通往市區主要辦公商圈的地段優勢。

福懋建設總經理涂耀斌指出，台北捷運路網成功帶動沿線區域房市繁榮發展，主要在於交通便捷誘因，目前高雄市區對建商推案具正面幫助效果的重大建設，仍以捷運路網最具刺激作用，北高雄捷運紅線站區旁的首購產品去化良好，可發現客戶對捷運概念住宅接受度提高的購屋趨勢已產生。

廣誠廣告執行協理董上裕表示，其實市中心區也有不少銀髮購屋客戶，因住宅鄰近捷運站區旁而進場購屋，也顯示高雄捷運路網雛形出現後，換屋客將會更青睞捷運概念住宅產品。