路網密織 城鄉快易通

同心圓理論 買屋嘛吔通

房地產專家表示，在捷運路線持續延伸、國道快速路網成形與台鐵捷運化等諸多利多條件下，北台灣各大城市間的「時間距離」正快速縮短中，國人購屋置產的擇地範圍也變得寬廣，從捷運沿線、鄰近交流道、再到車站周邊均值得參考。

信義房屋不動產企研室專案經理林永孟認為，從都市發展經驗來看，「同心圓」理論可做為都會型城市房價差距的模型，對於財力有限的首購族來說，不妨依據「同心圓」理論選擇適當的地點落腳。

在公路交通方面，若以台北都會區為例，除了少數例外情形，房價通常按台北市區、北市郊區、北縣的順序由高到低排列。

在北縣部分，若以30分鐘進入台北市區的行車時間為基準，緊鄰北市周圍的「第一圈」房價會比「第二圈」來得高，最外圍的「第三圈」房價通常較低。

例如，板橋、中永和、三重等地便佔有緊鄰台北市的地利之便，早已是首購族的購屋樂園；中山高、汐五高架道、福高、特1號、水源、環東等快速路網則讓台北衛星都市往北拉到基隆，往南拉到林口、南崁等地。

在捷運交通方面，房價通常與市中心的距離成反比，亦即位置愈遠、房價愈便宜。因此有不少首購族選擇捷運末端站購屋，主要是看準捷運便捷、房價又相對便宜的特性。

例如，捷運中和線南勢角站到台北市中心的中正紀念堂站僅相隔5個站，增加的通勤時間頂多10分鐘，但每坪房價卻節省超過10萬元。

類似的情形也發生在淡水站、竹圍站，新店站、新店市公所站及萬芳社區站等。

在鐵路交通方面，由於鐵路沿線大都有噪音及市容老舊等影響，過去郊區鐵路車站周邊房屋對一般民眾的吸引力並不明顯，但在台鐵推動「鐵路捷運化」後，未來小型車站與電聯車班次將明顯增加，鐵路交通將會大幅改善，當初被低估的房價有可能出現一波漲勢。

林永孟根據交通部鐵路改建工程局資料指出，目前台鐵南港專案，汐止到五堵高架路段今年底通車，基隆路至大坑溪路面鐵道將在96年12月移除，路面工程將於100年後完工通車。

中部交通網 無路不自得

記者陳品竹╱專題報導

台中市都市發展是隨著外環道，一圈一圈的往外推展而向西發展，這幾年中投快速道、中彰快速道、中2高的通車，沿線的腹地更成為推案重點區。未來中科聯外道、特3、特5等交通網建立，不只縣、市界線打破，工作在城市，住在交通便利的鄉下，也將成為房市另一種選擇。

交通網的大改善，將使消費者對居住區域的忠誠度，改為對居住品質或環境品質的選擇。

台中市建築投資開發公會教育委員會委員卓盛隆指出，台中市都市發展是隨著聯外道路往外圍的開通而向西發展。

最早是忠明南路開通，帶動了5期重劃區的房市。接下來文心路完工，帶動了7期及北區房市。中投快速道通車，則讓台中市南區的外來客大增。這兩年則是中彰快速道通車，帶動沿線的南屯區、西屯區、11期重劃區的房市。中2高通車，則嘉惠了烏日、龍井、沙鹿等區的房市，沿著重大交通網腹地推案，成為多數建商的推案政策。

鄉林建設總經理魏嘉銘指出，因為交通網建立，不僅市區與市區間距離縮短，縣與市間的空間也拉近了，反映在房市就是區域被打破了。

過去住在市區的，可能選擇交通網有經過的市郊邊緣來購買別墅，因為房價可能便宜個2、3百萬元，但經由快速道，到市區的車程不到10分鐘。

台中縣建設局長賴英錫指出，因為中科基地橫跨台中縣市，聯外道路必然橫跨縣市。

高鐵通車後，由烏日站到台中市的旅客輸送，也必須經由縣市道路系統，因此這兩年大台中地區的重要交通開闢，都是以縣市做為考量，未來不論是到高鐵烏日站、台中港、清泉崗機場，甚至是交通網末梢的鄉鎮，交通都非常便利，極可能形成所謂的到都市上班，但住在鄉下，或者鄉下地區到都市置產的情形。

例如因為有高速公路及快速道經過，到台中市非常便利，烏日鄉、龍井鄉、沙鹿鎮的別墅案吸引台中市民跨區購屋，因為可以用台中市的大樓價格買到這裡的別墅。又例如彰化市許多企業主或醫生，到台中市7期重劃區置產，因為中彰快速道到台中市，車程不到15分鐘。

屏東透天案 港都客新歡

記者林耀文╱專題報導

受限於地理距離因素，過去南部消費者選擇購屋區域，大多僅考慮市中心區或新開發區；目前透過快速道路系統，已打破地理限制。車程時間30分鐘內，但地理距離遠達40、50公里的郊區房市，已經納入購屋區域選擇，郊區規劃的大地坪別墅產品，因此成為市區換屋客新歡，快速路網已轉化城鄉之間的房市發展態勢。

目前透過福高與國道88號快速公路系統，在車程時間30分鐘以內，但距離高雄市區遠達40、50公里的屏東崁頂、九如、萬丹、東港一帶，或是高雄縣旗山、美濃等郊區，都成為不少高雄市區換屋客可接受的購屋區域。這些區域在最近2、3年來，陸續出現大地坪透天別墅或自建農舍產品，可顯示客戶因快速路網成形，時間距離因素，已逐漸取代地理距離限制的購屋心理。

包括東南吉建設在屏東崁頂推出的「溫莎城堡」與吉隆建設在東港推出的「東港明珠」等大地坪透天別墅案，即紛紛出現不少高雄市區換屋客進場看屋，其中地坪規劃愈大的別墅產品，受客戶歡迎的程度愈高，寬敞的居住空間與總價帶較低廉，一些換屋客即考量，在市區塞車時間與快速路網通勤時間相當，即能以相同購屋負擔價格帶，換取更大的居住空間，因此願意從市區移居郊區。

吉隆建設董事長方吉雄指出，透過快速路網提升通勤便利性，確實已轉化不少市區換屋客選擇購屋區域觀念，過去較少讓市區客源納入考慮的郊區透天產品，採取放大地坪且整體社區規劃的設計模式，營造出優質居住空間場域，遠離都市塵囂，城鄉之間通勤卻不受影響，市區換屋客進場意願反而高出郊區當地客戶，快速路網已讓城鄉房市發展，形成質與量兼具的大幅改變效果。