高雄全力發展港口貿易後，港與城市逐漸被隔離，港口佔據了城市與海的邊緣。

形塑海洋新地圖
閱讀台灣海岸故事

文／記者王凌莉（圖片提供╱仲觀事務所）
全球氣候逐年暖化，引起海平面上升，也進而影響低地國荷蘭的國土安全與城鄉發展。今年在鹿特丹舉行的「第二屆國際建築雙年展」主題探討陸地與海洋的消長關係，台灣團隊與其他十五個國家共同針對海空間、都市發展及觀光產業，一起進行一場長達二十五天關於「海洋對策」的對話。

海洋台灣林洲民領隊

荷蘭的迂田地景構成了相當筆直的溝堤構造，在迂田裡有風車、牛群及外表獨特的農舍，這樣的景致聞名世界。不過，近年來大規模且強勢的都市發展讓迂田景觀面臨危機。

反觀台灣，長期不當的空間阻隔、過度產業發展及大量工業開發，造成人民與海疏離。透過「海洋台灣」的研究與成果展，提出對台灣海岸新的思考度與廣度，重新理解並且形塑台灣新地圖。

「海洋台灣」研究計畫工作團隊由建築師林洲民與國立交通大學建築研究所研究生共同組成，此計畫從去年十一月開始執行，期間交大建築研究所以研究生一學期課程配合該計畫研究，對建築學子而言，是課程與實務操作結合難得的經驗。

計畫主持人林洲民跳脫空間設計人的角色，以一個環境觀察者的角度，從北到南，思考整體城鄉風貌、都會空間與環境問題。他指導學生做十五天的環島紀錄，稱這樣的旅程為「空間閱讀」。

空間閱讀海岸線切片分析

一趟「空間閱讀」，林洲民和學生們從四百五十張環場照片中得到海岸空間的異象，台灣海岸欠缺完整而健全的規劃，台灣的地形在變，長久以來台灣人民對海岸產生極大的疏離感。

經過深入研究，研究團隊發現，台灣人對海洋的疏離來自多年前先民渡過黑水溝的恐懼，有許多人在「海是危險的」的概念下代代相傳留存既定印象。再者，海洋國家的人民特有的重視冒險犯難的精神，在台灣人身上沒有顯露出來，台灣人的移民性格裡反而有著深厚的重視土地精神。

「海洋台灣」的空間閱讀計畫裡從一千五百公里的環島海岸線中切片六十四個點，像早晨上班時間的高雄旗津港，當交通船靠岸時，成群的機車蓄勢待發準備一天的打拚，可以看到台灣各個海岸反映出的生命力。

此外，在六十四個故事裡也拉出包括八斗子、六輕工業區、東港、台中港、高雄港、東石、花東公路、淡水、墾丁、翡翠灣、宜蘭、香山等十二個正在進行的案子，從環境整合的思維，展現台灣現況以及台灣人正在努力的面貌。

形塑親海新地圖

林洲民說，經過了三百年，這項「海洋台灣」計畫才展現台灣人分析出的台灣地圖。在展場裡，台灣團隊以一條清楚的紅線串連整個展示區，從投影出的台灣形狀、模型上的海岸線，以及台灣人格的文字說明及媽祖文化特質敘述，再配合海洋故事的影片播映，參觀者一進入展示區域，便開始進行一連串如台灣海岸現況般「必須跨越阻隔線」，才能閱讀出一幕幕的故事。

「海洋台灣」這次出航到荷蘭，不僅止於提昇國際對台灣海洋文化的認識與認知，同時，也藉此機會提出對台灣海岸空間與環境整合新向度與廣度的思維，形塑一個讓台灣人親海的新地圖。

台灣放大鏡
十二 個正在編寫的故事

八斗子一個沒有漁船的漁港
這個擁有煤礦與漁業資源的島，在日治時期大量開採煤礦，並且建設火力發電廠。隨著煤礦枯竭，發電廠也荒廢，政府便開始興建大型漁港作為捕魚基地，當漁資源耗盡，海岸設施改變，整個海岸間轉為觀光，漁港成了沒有漁船的港，淪為漁貨消費市場。

六輕工業區被出賣的海岸
雲林麥寮鄉的海岸因為六輕工業區的出現，沿海漁塭慢慢荒廢，因為六輕向大海延伸出去的人造島讓原本貼近漁民的海岸線消失，原來的漁業產生質變，人們只好另尋生存空間。這段海岸線卻隱藏大量的污染、以及泥沙堆積，改變原海岸的自然形貌。

東港觀光業形成鮪魚忌
東港原為太平洋黑鮪魚捕獲量世界第一的港口，四年前開辦屏東黑鮪魚季以來，已經面臨過度捕撈的現象，去年超捕情況嚴重，大西洋保育國際委員會（ICCAT）還將台灣列入「取消撈捕資格」的觀察名單。政府在推動觀光發展的同時，卻欠缺保育考量，一年一度的鮪魚季面臨鮪魚忌的危機。

台中港假想的大道
台中港是一座在沙岸上建設起來的人工港，為了連接港口與台中市，建造一條中港路，隨之而興的是大量的擴建，原本為了與中國三通的建設卻在公部門政策未明的情況下日益泡沬化，中港路也漫著一股被遺棄的氣息。

高雄港壓在貨櫃下的史蹟
高雄原來為港市合一的港口，全力發展港口貿易後，港與城市逐漸被隔離，港口佔據了城市與海的邊緣。而早期荷蘭人設的紅毛港仍保留大量史蹟，這座能夠讓高雄人親近碼頭，重溫歷史的港口，卻因為高雄港擴張，覆蓋在大量的貨櫃中。

東石與地爭水
東石鄉的地層下陷起因於超量抽取地下水，加上每年颱風來臨時，海水倒灌造成國土嚴重流失，海岸空間也因此而大量減少。

花東公路觀光與破壞
為了觀光發展，沿海天然的海岸成為人工化，海岸線上的生態與地景，也因為道路拓寬被犧牲。

淡水紅樹林因為保育得契機
原本慘遭人為破壞的紅樹林，因為捷運線的阻隔反而得到保護，河岸與城市的串連因為公部門的系統規劃，在觀光與保育間取得平衡。

墾丁觀光公園
墾丁國家公園在二十年間快速開發為觀光公園，使得生態保育與觀光之間產生衝突，隨之而來的是大量污染。在欠缺保育觀念下，親近海岸成了一種破壞。

翡翠灣黑心的海岸別墅
這一條海岸沙灘上出現許多以海洋為主題的度假別墅，卻因為過度開發，欠缺經營，導致海岸別墅淪為廢墟，沙灘上的荒廢狀態反而阻隔了人們與海岸的親近。

宜蘭綠色經濟
宜蘭位於北部後山地帶，早期交通不發達，讓這裡躲過高度經濟開發，反而保留了青山綠水。宜蘭近年來整合農產與觀光，在文化與環保並進的概念下，宜蘭擁有綠色經濟遠景。

香山預支未來
新竹香山濕地是台灣面積最大的濕地，由於各種工業開發，長年重金屬污染累積，全面改變海岸面貌。