美元對歐元 近14月新高

〔編譯盧永山╱綜合5日外電報導〕由於美國經濟表現強勢，聯準會可能進一步升息，週二美元對歐元升至14個月來高點，美元兌日圓則升破112日圓。

週二稍晚公布的美國5月份工廠訂單料將繼續上升，證明美國經濟強勁成長﹔而週五公布的美國6月新增就業人數，預料也將增至19.2萬人。

此外，聯準會將繼續以循序漸進的步伐升息，也擴大美歐之間的利差，目前美國的利率為3.25%，歐洲央行為2%。

歐洲央行週四將舉行貨幣政策會議，歐洲各國近來頻向該行施壓，要求調降利率以刺激經濟成長，但歐洲央行決策人士已重申無意調降利率。

歐洲央行理事法國央行總裁Christian Noyer表示，由於各國擁有主權，歐元區某個成員國退出歐元的事情是可能發生的，讓近期走弱的歐元更加雪上加霜。

Calyon銀行分析師Mitul Kotecha表示：「最近部分義大利政治人物倡議義大利應退出歐元，因此，市場對Noyer談話的不安反應是可想而知的。」

週二在倫敦匯市，美元對歐元早盤一度升至1.1869美元，為去年5月以來高點﹔今年以來，美元對歐元升幅已達12%，分析師表示，美元對歐元匯價的下一個支撐點將是1.1860美元。

美元兌日圓亦曾升至112.12日圓，今年以來美元兌日圓升幅達8.4%。

由於油價再度翻揚，可能波及全球第2大經濟體日本的經濟成長，也是導致日圓走弱的原因。

歐元沒力 歐系車降價促銷

〔記者高嘉和╱台北報導〕歐元走貶，歐系進口車降價促銷一波接一波，繼BENZ、Audi帶頭降價後，瑞典SAAB打出「超額反映」口號，全車系一口氣降10萬元，再加上160萬元、70期零利率，降價促銷幅度將超過歐元近半年貶值幅度，在歐元持續看貶下，歐系車商預期，將在8、9月陸續抵岸上市的06年式歐系車恐將打破過去5年來漲多跌少慣例，出現跌多漲少新趨勢。

台灣百萬元以上豪華車市場，一向是歐系車天下，但前兩年在歐元走強下，歐系車市占率一路下滑跌破8成以下新低，日系進口車則趁勢崛起，去年LEXUS還躍居豪華車市場二哥地位，與一哥的BENZ銷售量相差不過百餘輛。

但近來歐元持續走貶，兌新台幣匯率從年初的43元價位滑落到38元左右，大約是兩年前水準，歐系車商表示，在法國、荷蘭相繼舉辦公投否決歐盟新憲，加上德國等歐盟經濟強國經濟有衰退之虞，歐元回貶是預期中的事，但萬一歐元弱勢引發亞洲國家競相出脫外匯存底中的歐元部位，那歐元貶值幅度將不只於此。

在BENZ帶頭從7月起調整2005年式新車價格，平均降幅約2.5%，並同步針對C-Class、E-Class、S350LNappa同步推出零利率分期促銷下，歐系車價格開始鬆動，代理SAAB的商富公司就宣布即日起全車系現金降價10萬元，並同步推出160萬元、70期零利率，以零利率優惠換算現金補貼，這波降價促銷幅度超過1成，可說是超額反映歐元匯率貶值幅度。

歐系車商說，過去兩年在歐元強勢下，包括B牌、V牌、A牌等歐系豪華進口車漲幅都超過1成，與同級距日製進口車價差拉大到5、60萬元，預期在這波歐元貶值下，下半年後抵岸的06年式歐系車將出現罕見的跌多漲少情形。