頭文字D話題
甩尾，夠帥不夠快!

記者方維鐸／台北報導
自從周杰倫演的電影「頭文字D」上映以來，國內原已消退的甩尾話題又被炒得火熱，影響層面從以前特定的玩車族群、動漫畫迷，普及到許多原來對玩車毫無興趣的青少年，周董的魅力果然非同凡響。

頭文字D的「D」，是指Drift這個D開頭的英文字，其字義是「甩尾」（電影裡翻譯成「飄移」）的意思，也就是駕駛人將車尾由正常行車路線滑移出來的動作。原本是個有點難度和潛在危險性的駕駛技巧，現在卻因為這部青少年偶像電影成為流行話題。

國內甩尾熱潮不斷

事實上，在電影上映之前，受到「頭文字D」動漫畫的影響，甩尾熱潮已在國內蔓延開來。日本甩尾天王土屋圭市在2002年底應國內飛達輪胎之邀，曾在TIS進行過一場甩尾秀，就曾讓國內的甩尾風氣盛極一時。

一些狂熱分子開始尋覓適合甩尾的FR後輪驅動車款，進行車輛周邊的改裝，利用假日或夜間在一些空曠的場所練習甩尾。其中不乏頭文字D迷特別從日本引進AE86 Tureno或AE85 Levin，改裝成國內可上路的左駕駛版本，並仿照頭文字D中的黑白雙色塗裝，在車側貼上「藤原豆腐店自家用」的貼紙字樣，其狂熱程度可見一斑。

其他像是日產Silvia、馬自達RX-7等日本山道暴走族最愛的FR後驅小跑車，也被國內的甩尾玩家引進改裝，不時會在北台灣TIS或南台灣尖端的甩尾賽中亮相。當然也有資本雄厚的玩家會用BMW 3系列甚至M3玩甩尾，但數量不像日系車那麼多。

賽車場上，甩尾風沒落

儘管頭文字D帶起的甩尾熱風靡東亞各國，但在真實世界的賽車競技場上，甩尾已經漸趨沒落。

一般在封閉賽道的房車賽，如果你在彎道甩尾，無異於敞開後門等著被人超車。尤其當賽車甩尾時，車輛的循跡狀況與輪胎抓地力不是很理想，如果被競爭對手輕輕一頂，往往只有Spin的份。

唯一適合讓賽車手大玩甩尾秀的比賽，就只有類似WRC這種賽車間隔出發的越野賽。老一輩的WRC車手為取悅現場觀眾，往往會用華麗的甩尾動作過髮夾彎，以贏得掌聲與喝采。最近兩年新生代的WRC車手已經不來這套，像是剛剛創下WRC史上唯一五連勝紀錄的2004年世界冠軍車手Sebastien Loeb，就非常排斥華麗誇張的甩尾動作，他以穩健而有效率的方式競賽，盡可能避免甩尾過彎，果然速度要比其他對手快上很多，完賽率也讓對手們望塵莫及。

今年賽季才進行一半，Loeb就追平了自己去年創下的單一賽季六場勝利紀錄，積分已大幅領先暫居第二的Petter Solberg達23分之多。諸如Solberg和Gronholm等車手，也紛紛考慮仿效Loeb的駕駛風格，以求有效率地跑完比賽。

電影發燒話題
AE86
是何方神聖？

看到「頭文字D」裡藤原拓海那輛在山路下坡段無敵的豐田AE86（動漫畫和電影都只稱車型代號），你一定很好奇這款AE86究竟是何方神聖？

藤原拓海駕駛的AE86是1983∼1987年間生產的豐田Sprinter Tureno的GT-Apex三門斜背車型（當時還有雙門Coupe車型），嚴格來說，其實就是Corolla Levin GT-Apex AE86（動漫畫中秋山涉駕駛的那輛）的雙生車款，兩者的主要差異在於Sprinter Tureno是採用當時正流行的隱藏式頭燈設計，比Corolla Levin更炫一點。

這兩款車都屬於第五代Corolla車系，當時雙門Coupe、三門斜背，以及三／五門的旅行車是採FR後輪驅動設定，四門房車和五門掀背車型則為FF前輪驅動設定，整個車系的規格十分複雜。由此可知，今天滿街亂跑的第九代Corolla Altis也和AE86牽扯得上一點遠親關係。

其他車款，
國內找得到嗎？

除了拓海的AE86外，其他像是中里毅的日產Skyline GT-R BNR32、高橋涼介的馬自達RX-7 FC3S、庄司慎吾的本田Civic SiR-II EG6、佐藤真子的日產Sil-Eighty RPS13、須藤京一的三菱Lancer EVO III CE9A、小柏凱的豐田MR-2 G-Limited SW20等改裝勁車，也令無數讀者印象深刻。不過這些都是1980年代末、1990年代初日本流行的車款，隨著車系產品的推陳出新，有的早已停產，有的今日則以不同的風貌繼續販售。

佐藤真子的Sil-Eighty屬於日產Silvia車系，這款FR設定的Coupe目前已經停產，但國內仍有許多甩尾愛好者從日本引進Silvia的中古車，大費周章把它改成左駕駛座，用來玩甩尾或跑零四。庄司慎吾的本田Civic EG6（國內的五代CV3）一直是本土飆仔的最愛，應該是大家在國內最容易見到的頭文字D車款。

須藤京一駕駛的三菱Lancer EVO車款相信國內車迷也不陌生，路上常常可以見到改成各代EVO Look的Lancer／Virage改裝車，第八代的美規EVO國內也有引進。目前國外已發表最新一代的EVO IX，總代理是否會引進也受到日系性能玩家的高度關切。

最近剛剛在國內發表的Infiniti G35 Coupe，其實就是日本國內最新一代的日產Skyline Coupe，嚴格來說，真正Skyline GT-R的血脈從代號R34的GT-R停產後即已中斷，傳聞日產有意將GT-R從Skyline車系中獨立出來，至今仍未看到動作。