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| 福斯Golf GTI |
刁鑽小鋼砲，上路撒野！
國內鋼砲軍團點將錄
記者方維鐸／台北報導
你憧憬開跑車的快感嗎？完全個人導向的Coupe跑車，無論是雙人座或2+2座，載著美眉雙人行的時候很酷，但如果要多載一、兩個人出遊，就不是那麼好用了，因此對大多數財力有限、沒辦法養其他不同用途車款的人來說，兼具跑車駕馭感受，又不失掀背車實用性的性能小鋼砲，便成為折衷的選擇。
國內俗稱小鋼砲的Hot Hatch高性能掀背車，顧名思義是讓一輛很普羅的掀背車，搭載一具馬力輸出較強的引擎，將懸載系統調校得更硬朗、更跑車化，配上強化的煞車系統與大尺寸胎圈，有的甚至輔以跑車化內裝與外觀的空力套件，營造跑車般的駕馭感受。這類高性能掀背車開起來很有快感，在歐洲和日本等地區非常受歡迎。
小鋼砲的濫觴要算是1976年推出的第一代福斯Golf GTI，當時在歐洲市場反應相當熱烈，於是其他各大車廠陸續跟進，諸如Peugeot
205 GTI、Lancia Delta HF Integrale、雷諾5 Turbo等，都成為全球鋼砲玩家傳頌不絕的經典名車。時至今日，小鋼砲已成為各大車廠提升形象、製造話題的策略車款，除了在動力性能、底盤調校、視覺效果與內裝氣氛上不斷提升，每每在國際車展發表新車款，都成為鎂光燈聚集的焦點。這樣的發展態勢，對想擁有跑車駕馭快感，又不能放棄日常實用性的消費者來說，也算是福音。
新一代的小鋼砲，即使是像福斯Lupo GTI那麼袖珍的車款，也有125匹馬力，等級高一點的少說也有個200匹馬力左右的水準，0∼100公里／時加速大多能在8秒以內完成，極速可直上230公里／時左右，性能實力相當可觀。在山路彎道上刁鑽靈活的操控反應，往往能讓一些大馬力的跑車或性能房車相形失色，難怪很多性能玩家和街頭飆仔都鍾情於這類性能鋼砲。
MINI Cooper S
引擎型式：直四SOHC 16汽門／機械增壓
排氣量：1598㏄
最大馬力：170匹／6,000轉
最大扭力：22.4公斤米／4,000轉
排檔設計：六速手排／Steptronic六速手自排
0∼100公里／時加速：7.2秒（手排），7.7秒（自排）
極速：222公里／時（手排），220公里／時（自排）
售價：136萬元（手排），145萬元（自排）
Audi A3 Sportback 2.0 TFSI
引擎型式：直四DOHC 16汽門／渦輪增壓
排氣量：1,984㏄
最大馬力：200匹／5,100∼6,000轉
最大扭力：28.6公斤米／1,800∼5,000轉
排檔設計：DSG六速自手排
0∼100公里／時加速：7.0秒
極速：236公里／時
售價：172萬元
BMW 130i
引擎型式：直六DOHC 24汽門
排氣量：2,979㏄
最大馬力：265匹／6,600轉
最大扭力：32.1公斤米／2,500∼4,000轉
驅動方式：FR前置引擎後輪驅動
排檔設計：六速手排
0∼100公里／時加速：6.1秒
極速：250公里／時（電子限速）
預定上市時間：第四季
福斯Golf GTI
引擎型式：直四DOHC 16汽門／渦輪增壓
排氣量：1,984㏄
最大馬力：200匹／5,100∼6,000轉
最大扭力：28.6公斤米／1,800∼5,000轉
排檔設計：DSG六速自手排
0∼100公里／時加速：6.9秒
極速：233公里／時
售價：128萬元（三門）／132萬元（五門）
雷諾Megane RS225
引擎型式：直四DOHC 16汽門／渦輪增壓
排氣量：1,998㏄
最大馬力：225匹／5,500轉
最大扭力：30.6公斤米／3,000轉
排檔設計：六速手排
0∼100公里／時加速：6.5秒
極速：236公里／時
售價：150萬元
即將上市的新鋼砲
Opel Astra GTC 2.0T
引擎型式：直四DOHC 16汽門 渦輪增壓
排氣量：1.998㏄
最大馬力：200匹／5,400轉
最大扭力：26.7公斤米／4,200轉
排檔設計：六速手排
0∼100公里／時加速：7.8秒
極速：234公里／時
預定上市時間：第三、四季間
Fiat Stilo Abarth
引擎型式：直五DOHC 20汽門
排氣量：2,446㏄
最大馬力：170匹／6,000轉
最大扭力：22.5公斤米／3,500轉
排檔設計：五速手排
0∼100公里／時加速：8.5秒
極速：215公里／時
售價：122.8萬元
Peugeot 206 RC
引擎型式：直四DOHC 16汽門
排氣量：1,997㏄
最大馬力：180匹／7,000轉
最大扭力：20.6公斤米／4,750轉
排檔設計：五速手排
0∼100公里／時加速：7.4秒
極速：220公里／時
售價：103萬元|
福特Focus ST
引擎型式：直五DOHC 20汽門／渦輪增壓
排氣量：2,521㏄
最大馬力：220匹／5,000轉
最大扭力：32.6公斤米／1,500∼4,800轉
排檔設計：六速手排
0∼100公里／時加速：尚未公布
極速：尚未公布
預定上市時間：今年底
〈本格派抗爭〉
你能接受自排鋼砲嗎？
過去小鋼砲級距一直堅守手排車的立場，讓對自我駕馭感有所堅持的玩家們趨之若鶩，不必妥協於大眾化的自排車款。如今部分鋼砲車款為了讓更多消費者能輕鬆入主，車廠也推出了免踩離合器換檔的自手排車型或手自排車型，讓昔日手排鋼砲的獨特性減退不少，儼然淪為普羅大眾皆可輕鬆上手的性能版掀背車，教許多手排鋼砲的基本教義分子難以接受。
最具代表性的例子，就是國內所引進採用DSG雙離合器自手排系統的第五代Golf GTI，儘管其加速表現甚至比純手排的GTI更快一點，但是許多非手排不開的鋼砲玩家仍對配備DSG系統的GTI持保留態度。另一個例子就是追加了採用液壓式Steptronic手自排變速箱的MINI
Cooper S，儘管起步加速和極速要比手排的Cooper S遜色一點，反而吸引了更多視踩離合器換檔為畏途的消費者。
無論這樣的趨勢是否能讓本格派手排駕駛人接受，但只要對提高市場占有率有所幫助，勢必會有更多車廠跟進。喜愛小鋼砲玩家也必須接受這個事實。
〈話題PLUS〉
汽車同業最愛小鋼砲
除了一些愛開快車耍帥的年輕小伙子喜歡小鋼砲外，不少對汽車高度熱愛的車界從業人員及媒體同業，也都愛開小鋼砲。
過去曾在汽車雜誌工作，現在轉往進口車代理商擔任產品企畫的Endy，接連開的兩輛車Fiat Punto HGT與Peugeot 206
RC，都是相當具代表性的熱門小鋼砲，他平日也熱中於愛車的性能改裝。問他為什麼一直都開這類鋼砲車款，他的答案很乾脆︰因為買不起心目中理想的跑車，只有透過小鋼砲的駕駛樂趣與快感，讓他在平凡的生活中得到滿足。
《人車誌》的總編輯吳凌祺，這些年來也換過很多輛不同的手排鋼砲，目前的座駕是一輛雷諾Clio RS。他覺得三門的小鋼砲兼顧個性與實用，在山路彎道上非常有駕駛樂趣，國外的改裝部品也不難找，不花太高的代價就能獲得不輸給高價位性能車的駕馭感受。
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