*今日好品味停刊一天,本篇為7月13日之文章。

家用車款新趨勢
家庭房車Bye Bye，向轎旅車說Hello！

馬自達5是今年下半年市場最重量級的國產新車，預期會對豐田Wish造成一定程度的影響。

記者方維鐸／台北報導
今年台灣新車市場上異軍突起的黑馬當首推豐田Wish轎旅車，光是上半年就賣出了16,611輛，以單一排氣量的車系而言，Wish的銷售量確實驚人，這也意謂著國內消費者對轎旅車的接受度愈來愈高，不僅凌駕於所有國產SUV之上，更教中大型家庭房車望而興嘆。

看看去年第三、四季新發表的兩款中大型房車日產Teana和三菱Grunder在上半年累積的銷售數字，前者涵蓋了2.0、2.3和3.5三種不同排氣量，全車系總共賣出9,412輛；後者只有2.4升單一排氣量，上半年六個月剛好賣了6,000輛。銷售量上的差距和產品本身的好壞沒有絕對的關連，卻透露出新車市場的普遍趨勢，就是家庭買家對多功能、三排座椅轎旅車的認同，確實高過了傳統三廂房車。

轎旅車全球都走紅
事實上，不僅僅在台灣，轎旅車大受歡迎，全球汽車市場的轎旅車銷售量都在快速成長。相形之下，傳統中型或中大型尺碼的三廂家庭房車，銷售量則不斷萎縮。

對重視個人享樂主義的單身消費者而言，雙門Coupe、三／五門掀背車、小型房車或旅行車就已經很夠用了，沒有必要去買一輛笨重而缺乏個性的家庭房車；真正注重空間與實用性的家庭買家，現在也體認到轎旅車在車室空間、座椅變化與功能實用性上的諸多優點，漸漸捨棄功用性不彰的家庭房車，投入轎旅車的行列。

影響新車開發方向
汽車製造商察覺到這樣的市場演變，近來在新車開發上也有所調整。像是在南歐市場大為暢銷的Seat品牌，去年將行之有年的Toledo中型房車取消，後繼的新一代Toledo則改為兩廂高頂設計的轎旅車。
另一個重要的例子，就是在今年三月日內瓦展亮相的福特SAV概念車，這輛造型前衛動感的高頂轎旅車，未來可能成為取代Mondeo中型房車的後繼車款，福特也有意再規畫一款尺碼更大的LMV概念車，延續停產多年的Scorpio級距中大型房車。

三排座椅轎旅車
國人最愛

在歐洲市場，兩排座椅的轎旅車是市場主流，但在三代同堂普遍的台灣，附有第三排座椅的轎旅車才是消費者的最愛。目前市場上熱賣的Wish就是最典型的三排座椅轎旅車，不過，銷售量其次的三菱Savrin，第三排座椅的空間則要比Wish更寬敞舒適。

儘管全車載滿七個人的機會並不多，但國人的觀念總認為備而不用，會比臨時想多載一個人，卻沒位子坐要好。另一方面，平常不需要載那麼多人的時候，可以把第三排座椅隱藏收納於車底板下，增加後廂的置物容量；需要搬貨時，還可以把第二排座椅一併攤平，變成一個大貨艙，空間變化彈性很大，所以三排座椅的轎旅車能獲得國內消費者的高度認同。

新 車 搶 先 看
即將推出的新款轎旅車

馬自達５
今年下半年國產車市場最重要的新車，當首推馬自達５，在日本國內仍沿用Premacy的名稱，但在台灣會比照其他海外市場以馬自達５稱之。

其外觀上最大的特色，是將後門改成以往只用在廂型休旅車上的側滑門設計，不僅節省開啟所需的空間，乘客進出也更為便利。車內座椅則規畫為6+1人座，標準狀態為2-2-2三排六人座，第二排中間維持一條讓第三排乘客進出的通道；如果需要多載一個人的時候，則可把第二排中央的座椅放下，這就是所謂的「6+1」人座。新車的軸距為2,750mm，要比先前的Premacy增加了足足8公分，後兩排座位的腿部空間都可望有所改善。

國產化的馬自達５預定在今年底推出，初期會以配置2.0升引擎與四速手自排變速箱的車型為主力，未來不排除追加2.3升車型的可能性，以更出色的動力性能挑戰豐田Wish。

福斯Golf Plus
Golf Plus顧名思義就是Golf的高頂轎旅車，其軸距與車長維持和現行Golf掀背車相同的水準，但是車高足足增加了95mm，創造出更寬敞的車室空間，後排座椅和行李廂空間也有更多的變化彈性，以符合高頂轎旅車的使用需求。

隨著車高的增長，Golf Plus的座椅位置與儀表控台也重新設計，和一般Golf掀背車有所不同；後座椅可前後滑移16公分，並可把後座椅墊向下潛降，以利於後座椅背的攤平。行李廂的置物容量隨著後座椅背的滑動，可由395公升增加至505公升；若將整個後椅背攤平，則可把置物空間擴充至1,450公升。

福斯總代理標達公司預計在今年第三季將Golf Plus導入，會有1.6（102匹馬力）和2.0 FSI（150匹馬力）兩款汽油引擎車型，以及1.9 TDI（105匹馬力）和2.0 TDI（140匹馬力）兩款柴油引擎車型，價位帶介於90∼120萬之間。

朋馳B系列
朋馳B系列是一款車身尺碼與雷諾Scenic、福斯Golf Plus相當的兩排座位轎旅車，拜長達2,778mm的軸距所賜，B系列的車廂乘坐空間要比任何尺碼相近的對手更加寬敞充裕。在後座不攤平的情況下，行李箱容量即達到544公升，已超過一般中大型房車行李廂的容量；若將後座與前乘客座完全攤平，可將載物容量擴充至2,245公升，置物深度達2.95公尺，不論是衝浪板或雪橇都放得下。

除了優異的空間變化與實用性外，B系列的性能也毫不含糊，配置2.0升Turbo引擎的B200 Turbo擁有193匹最大馬力與28.6公斤米的峰值扭力，其六速手排車型的0∼100公里／時加速可在7.6秒完成，極速達到225公里／時，相較於時下的性能鋼砲亦不遑多讓。

今年第三季，台灣戴姆勒克萊斯勒會將配置CVT自排變速系統的B系列導入國內，初期將以B170為主力，未來可能陸續追加性能強勁的B200 Turbo，以及柴油的B180 CDI。

Opel Zafira
Opel新一代Zafira，承襲了上一代車款最讓人津津樂道的Flex7三排7人座設計，可以比其他兩排座椅設計的對手多載1∼2名乘客，此外，全車上下規畫了多達30處充滿創意的置物設計，非常適合闔家出遊使用。

本車另一個極具特色的賣點在於車頂的四片式玻璃觀景窗設計，它們不像一般電動天窗可開啟，卻可使車室採光更為明亮，同時附有電動遮陽板，營造出濃厚的RV休閒趣味。在車頂兩排玻璃觀景窗中間，還設計了放小東西的吸頂式置物盒，更增添本車的置物便利性。

新Zafira提供了1.6升（105匹馬力）、1.8升（140匹馬力）、2.0升Turbo（200匹馬力）和2.2升缸內直噴（150匹馬力）四款汽油引擎，另外還有三款馬力不同（分別為100匹、120匹和150匹馬力）的1.9升CDTI共軌柴油引擎。國內可望在明年第一季導入配置2.2升缸內直噴引擎的自排車型。