空中大飆機 最快的早55分到

■兩岸春節包機昨天首航，中國國際航空班機停靠於二期航廈停機坪時，身後一架華航貨機緩緩滑行。（圖片由中正機場記者聯誼會提供）

〔記者劉力仁、姚介修╱中正機場報導〕昨天春節包機首航，航空公司好像在空中飆機，大家都比預定時間提早降落，拔得頭籌的是中國國際航空北京飛高雄航班，提早五十五分鐘降落，第二名也是中國國際航空，昨天北京飛台北航班，早了四十七分鐘降落。我方華航、長榮也都比預定時間提早廿二、廿八分鐘降落北京，引起昨天記者追著機師問，是否昨天航班都沒有繞經香港飛航情報區，不然怎會飛得這麼快。

對此質疑，昨天擔任首航的機師表示，香港飛航情報區的確要求航空公司不用繞道機場上空，削過航管區邊界即可，甚至還有航管人員明白表示「讓你們飛快點」。

東方航空機長樊寧表示，香港航管單位指揮，在香港飛航情報區削邊通過即可，他沒有飛過香港機場上空，加上進入台北飛航情報區後順風飛行，所以快了一點；上海航空機長丁興國則表示，昨天沿途都受到航管單位協助，加上氣候因素不錯，到香港飛航情報區也沒有要求飛到最繁忙的機場上空，因此節省一些時間；但飛航省下最多時間的中國國航機師周寧表示，經過香港飛航情報區時，香港航管叫他們走快點，所以提早到台灣。

民航局長張國政表示，飛機在空中飛航時，必須聽從航管單位指揮，航管人員則依據空中飛機流量狀況指揮飛機航路，不會有違規。

根據昨天各航空公司春節包機飛航紀錄，幾乎每一個航空班機都提前降落，即使逆風而飛的華航、長榮，首航北京，也都快了廿八、廿二分鐘，東方航空上海飛台北，也提早卅分鐘，海南航空北京飛台北則提早廿分鐘，其他航班則提早數分鐘不等。

由於班次提早降落，也使得昨天中正機場歡迎儀式原本安排時間都失效，媒體記者更是到處趕場，尤其首班從北京來的中國國際航空的班機提早四十七分鐘落地，正集聚機場二航線左側採訪上海、東方航空的記者們一聽都呆掉了，一群人立即拔腿奔至兩、三百公尺遠的場地，沒想到才一到中國國際航空歡迎會場，又聽到海南航空也將降落，怕漏掉歷史畫面的攝影記者又抱著沈重攝影器材，往海南航空的停機口奔去，畫面相當有趣，但也辛苦。

早到有玄機？ 省時不能省掉國格

記者劉力仁╱特稿

飛機飛快或飛慢，通常依據天候、性能、航管指揮而定，但中國民航機昨天首航，竟然全部班機都早到，最快的班機還早到近一小時，中國民航機師也承認香港飛航情報區航管單位要他們「快點通過」，對照幾天前陸委會要求國內民航公司一定要繞經香港上空才可進入中國，這就變得有點詭異。

幾天前，陸委會行文要求民航局知會航空公司飛航春節包機時，飛經香港飛航情報區時，必須確實飛越香港上空，航空公司也批評多繞路將浪費時間、油料。陸委會雖因此被批評為不懂航空，但陸委會擔心飛機如果沒有確實飛越香港飛航情報區，春節包機極可能被批評為「國內航線」，矮化我國格，應可以理解。

飛機在天上飛行，必須聽命地上的航管單位，昨天的包機航班在航管單位指揮下，班班提早抵達，節省不少時間，雖然滿足省時的需求，但是在複雜萬端的兩岸關係中，許多小動作，都有大含意，千萬不可以等閒視之。