殷琪證實 找過王永慶

〔記者李文儀╱台南報導〕「我確實有去見王永慶，但總統的事我不知道！」台灣高鐵董事長殷琪昨天證實曾找台塑投資。

台灣高鐵多次未達成集資目標，一再延後增資時程，聯貸銀行團今天討論台灣高鐵所提的修訂增資計畫，面對台灣高鐵集資不順利的狀況，殷琪昨天公開發言時，仍以私募特別股不能透露接觸對象為由，未對尋求台塑投資協助一事多加說明。

不過殷琪面對本報記者詢問是否有找陳總統協助時，直呼「怎麼可能！」隨後直言她確實有去見王永慶，但總統找王永慶的事她不知道﹔至於陳總統是否「拔刀相助」、主動出面協助高鐵集資的問題，殷琪則是笑而不答。

除尋求新投資對象，台灣高鐵去年底提出的新增發起人計畫，已獲行政院及交通部的同意，交通部將在近日與台灣高鐵公司以換文方式，簽署合約增修條文協議書。

台灣高鐵原始股東包括大陸工程、太電、長榮、東元、富邦等五大集團共十三家公司，在公司整併後，現有十二家公司列入原始發起人，原始股東依合約要求，必須持股至少廿五％，但目前持股約廿五點四三％，已逼近違約下限。

因此台灣高鐵公司要求擴大原始股東的認定範圍，將五大集團所屬其他子公司也納入計算，經過行政院討論後，同意將太電所屬的太合投資、茂豐租賃，長榮集團所屬的長榮開發、長榮國際，富邦集團所屬的富邦證券、台灣固網、弘遠投資等七家公司列為原始發起人。

高鐵局指出，初步計算台灣高鐵原始股東目前持股比率，將可達卅一點零八％，增加約五點六五％，原本持股比率最高、約七十二億元的大陸工程，將由富邦集團的近八十億元取代，被外界質疑未再投資的長榮集團，也可由子公司遞補增資。

三大股東 試車沒捧場

記者李文儀╱特稿

台灣高鐵昨天舉辦盛大的試車典禮，不過五大原始股東，除了發生財務危機的太電來捧「人場」，東元、長榮、富邦集團都未出席，獨留殷琪一人面對通車延後、集資不順、機電爭議等高鐵重大議題，更加凸顯當前高鐵所面臨內憂外患的困境。

700T列車昨天正式試車，在台南車站狹長月台上擠得滿滿的來賓中，身著黑色褲裝的殷琪，卻顯得形單影隻，因為當年與她一起承諾參與高鐵投標的原始股東伙伴，在高鐵試車這麼重要的歷史時刻，外界質疑及批評聲浪持續升高之際，卻完全不見人影。

包括東元、長榮、富邦集團等原始股東，不僅擔任高鐵董事的黃茂雄、柯麗卿、蔡明忠沒有出席，連個代表也沒有﹔只有發生財務危機的太電仝清筠與會﹔還有獨立董事林振國、胡定吾及行政院開發基金代表何俊輝、東和鋼鐵董事長侯貞雄等董事到場，因此在典禮後，已在月台上曬得滿臉通紅的殷琪，連忙親自向這些出席的董事致謝。

除原始股東不捧場，一向力挺高鐵的民進黨政府，過去大典禮必由陳總統親自出馬、小典禮也有行政院長到場，這次卻適逢陳總統出國訪問，游內閣又即將卸任，試車典禮只有行政院副院長葉菊蘭及交通部長林陵三出席，即使如此，殷琪還是對他們的支持感謝個沒完。

嶄新亮眼的700T型列車昨天駛進台南車站，馬上吸引全場來賓的目光，不管台上有貴賓正在致辭，大家紛紛拿著相機與列車合照，即使列車內裝座椅還罩著保護的塑膠套，大家還是像個瘋狂的「粉絲」一樣，爭相擠在列車旁。

雖然外界對台灣高鐵ＢＯＴ案的質疑不斷，當年政府的決策是否正確，也確實有待商榷，不過台灣高鐵巨龍已經貫穿西部走廊，全台人民都期待看到700T列車順利奔馳，當初信心滿滿與政府合作的高鐵原始股東，此時更該拿出參與ＢＯＴ案的精神，貫徹推動高鐵建設的承諾，否則不僅坐實賺了錢就要落跑的外界批評，更會讓人憂心高鐵及台灣的未來，畢竟高鐵建設牽動全台經濟動脈，現在只准成功、不准失敗！