貨運包機 可引春節包機模式

〔記者劉力仁、高嘉和╱台北報導〕陸委會副主委邱太三昨日出席三三會時表示，這次台商春節包機已開啟兩岸協商新模式，特別是可擱置爭議、務實彈性協商，期待未來在各項經貿議題的協商也能透過這樣的模式進行。

電機電子公會理事長許勝雄建議，除了春節包機，政府應加快與中國進行貨運包機協商。中信金控董事長辜濂松也說，希望端午、中秋也可談包機，方便台商往返兩岸。

邱太三則說，陳總統早就宣示在不設任何政治前提下，基於平等原則，可就中國飛機參與貨運包機展開協商，但決定權在對方，我們期待這次春節包機協商模式，也能適用到貨運包機上。

至於台灣到中國留學的台生能否搭乘春節包機返台？他昨天在立法院表示，大陸政策原則為「循序漸進」，這次春節包機成局，是好的開始，但與對岸協商對象為台商、眷屬及員工，並不包括台灣學生，以後如有機會再跟對岸談包機，會考慮將台生納入其中。

針對外界質疑如果身分有疑義的民眾一旦登機如何處理，邱太三表示，這類事情會事先加以防範，絕不會出現原機遣返的問題。

此外，邱太三指出，中國外匯存底雖高達六千億美元，居全球第二位，但財政嚴重失衡，國債與外債總計高達六兆人民幣，中國經濟基礎不如表面般榮景與穩固，加上大西部開發並不成功，城鄉差距過大、龐大的農村失業人口及日益增加的抗爭事件，都將是中國未來經濟發展的隱憂。

他強調，台商赴中國投資、加上營運資金，規模將達一千億美元，中國及香港占台灣出口比重超過三成，這種資金往來不對等情形，確有檢討及評估風險的必要。

〔記者劉力仁╱台北報導〕隨著春節包機時間逼近，包機票價昨天也大致出爐，為搶客源，國內航空業者祭出低價策略，台北上海來回約新台幣一萬二千元，台北廣州來回約一萬一千元、台北北京來回約一萬四千元，對岸的票價也差不多，業者表示，由於包機比中轉第三地省時又省錢，加上已預訂定期航班的台商，轉搭包機不收退票手續費，預計許多台商會轉搭包機，載客率應可達六、七成。

而中國民航總局公布六家參與包機的航空公司後，廈門航空已經表態將搶頭彩，一月廿九日早上八點從廣州起飛，九點四十五分抵達台北，成為最先降落台灣的中國民航機，所使用的飛機為波音七五七，可搭載一百九十三人。