誤高鐵通車？ 新幹線駁斥

〔記者李文儀╱台北報導〕台灣高鐵公司董事長殷琪提出如期通車「條件說」，暗指日方負責機電系統工程的台灣新幹線株式會社（ＴＳＣ）造成延誤，可能導致高鐵無法如期在今年十月底完工通車，不過台灣新幹線昨天反駁，強調他們一切依合約規定辦理，延誤責任不在ＴＳＣ，如果台灣高鐵歸責ＴＳＣ，他們將提出異議。

台灣新幹線指出，台灣高鐵對列車設計、驗證等合約要求，ＴＳＣ都會遵照辦理，因為這是台灣政府的規定，ＴＳＣ不會違反合約，目前也正全力趕工中，下週將展開動態試車，仍以達成今年十月底完工通車為目標。

台灣新幹線坦言，機電工程進度確實落後，ＴＳＣ也有一些問題，但問題不全在ＴＳＣ身上，他們不同意ＴＳＣ要負擔通車延誤責任的說法，如果台灣高鐵真的歸責ＴＳＣ，他們將提出異議（OBJECTION）。

台灣高鐵在營運初期預計採用卅組列車，目前已有八組列車運抵台灣，其他廿二組列車將在九月前陸續抵台﹔下週展開的試車計畫，則將動用兩組列車上線。

根據高鐵的試車計畫，三月初以前，列車在台南 - 高雄間進行慢速試車，從時速卅公里逐漸加速至一百廿公里﹔接下來至六月間，再進行高速試車，列車會加速至時速三百公里的合約要求。

台灣高鐵公司表示，列車在日本出廠後，就在日本試過車，來台上台灣高鐵的試車線，主要是確認軌道、供電等整合系統沒有問題，若試車過程一切順利，列車會往北跨出試車線。

除了兩組列車的整合測試外，其他廿八組列車也必須一一通過試車，估算每組列車測試約需兩週時間，即使測試過程都未發現任何問題需要費時修正，所有列車都完成測試也要到九、十月間。

通車延不延 下月揭曉

〔記者李文儀╱台北報導〕台灣首條高速鐵路到底能不能如期在十月底完工通車，引發外界關注，交通部高鐵局昨天表示，十月通車本來就只是個目標期程，台灣高鐵公司應在本月提報履勘計畫，但至今還未看到，如果通車時程確定延後，下個月應該就會明朗。

台灣高鐵公司則重申，正密切注意已嚴重落後的工程進度，下週展開的試車作業進行到一段落後，即會展開如期營運通車的可能性評估，如果確定無法達成如期通車條件，就會正式對外公布。

高鐵局及台灣高鐵公司昨天都強調，目前還未正式調整通車時程，現階段仍以十月底通車為目標。

不過台灣高鐵公司董事長殷琪的通車「條件說」，已引發政府高層及銀行團關切，殷琪和總經理劉國治昨天也特別和高鐵局長何煖軒聯繫，並行文高鐵局做正式說明。

高鐵局表示，根據政府與台灣高鐵協調的結論，交通部將在通車前六個月、即五月展開履勘，但台灣高鐵必須在本月先提出履勘程序、標準等履勘計畫，不過高鐵局至今還未看到，也催促台灣高鐵提報。

高鐵局解釋，履勘主要分為三層次，第一部分先看營運規章、維修手冊等合約所要求的文件，即使工程還未完工，也可先行展開﹔第二部分則進行工程實質勘查，並將重點放在機電、軌道運轉等整合界面上﹔最後再抽查測試全線列車運轉等各式狀況。

相關官員說，如果台灣高鐵不能在十月底完工通車，並沒有違約賠償的問題，但減少營運收入的損失，就等於是一種自動懲罰條款。

高鐵股票 延明年上市

〔記者李文儀╱台北報導〕台灣高鐵通車時程可能生變，全民買高鐵股票的時程則已確定延後！台灣高鐵公司原定今年上半年上市的計畫已經調整，在通車時程仍有疑慮、市場條件不佳等因素影響下，台灣高鐵預定延後至明年上市。

台灣高鐵原本規劃，去年下半年送件申請上市，希望在興建高峰期過後，於今年上半年正式上市，開放全民買高鐵股票，以利十月完工通車的目標﹔不過台灣高鐵去年並未送件，目前也不打算在上半年申請上市，因此幾已確定高鐵上市計畫將延後至明年。

台灣高鐵指出，其實高鐵興建風險已經過了，上市是遲早要做的，延後的主要原因是目前市場條件不佳，就像很多公司即使已經核定上市，卻遲遲未上市，就是考量市場條件。

事實上，台灣高鐵的集資計畫也再度延宕，原定去年底達成的七十五億元增資目標，因私募特別股的目標未達成而跳票，台灣高鐵已召開董事會決定延後至今年三月中達成目標，接下來五月底七十五億元、九月底五十五億元的增資，則依既定計畫進行。