殷琪︰棄歐就日 無政治交換

記者李文儀、劉力仁、溫春華╱專訪

台灣高鐵公司決定機電系統時捨歐選日，外界揣測與政治力介入有關，不過台灣高鐵公司董事長殷琪受訪時首度公開機電決標過程，她強調「沒有政治交換」，但確實可能有些政治人物想在過程中達到某些企圖；最後日方是以很大的價差獲勝，歐洲則是輸在姿態很高、「把我們吃得死死的」。

雖然台灣高鐵為此付出二十一億元的賠償歐鐵代價，和日方在合作過程中也多所爭議，但殷琪仍指出，到目前為止對系統選擇「我們沒有後悔」，她也不覺得「棄歐就日」是個錯誤。

台灣高鐵原本與歐鐵聯盟合作投標，最後卻「琵琶別抱」改與日本新幹線合作，不僅讓歐鐵聯盟大為光火，走上國際仲裁要求台灣高鐵賠償，外界也揣測台灣高鐵的行為應與政治力介入有關，尤其是交換前總統李登輝訪日一說，更是甚囂塵上。

「我們哪有這麼偉大！」談到這個問題，殷琪笑著說，李前總統訪日前後，都沒和台灣高鐵聯繫，像這次聽說李前總統在日本會見新幹線東海社長，也應該是兩人的交情，和高鐵一點關係都沒有。台灣高鐵是個民間參與投資的ＢＯＴ案，一切以最佳商業理由來做，不可能為了李前總統要去日本而改變系統，「沒有任何政治交換」。

殷琪並透露機電系統的決標原因主要有兩部分，第一當然是符合政府合約對系統運轉的要求，最重要的則是價格差異，包括日方當初考慮提供我方輸出貸款，還有「很多的價差」，但因保密協定，她不能透露日本系統到底有多便宜，只能說「確實很多」。

至於輸出貸款，殷琪說，當初日本有非常大的興趣提供輸出貸款，因金額龐大，必須派人來台調查銀行信用，需要一年時間，但台灣高鐵已經簽約、趕著開工，時間來不及，最後決定放棄，改用國內聯貸銀行融資，「並不是日方反悔」；另外也考量外幣貸款的匯率風險，為免營運後只收新台幣，卻還要承擔外幣風險，才決定用新台幣貸款。

反觀歐鐵聯盟，殷琪指出，歐洲那時姿態很高，他們認為雙方合作投標，最後台灣高鐵得標，所以機電標鐵定就是他們的，「把我們吃得死死的」，既然這樣，台灣高鐵當然可以選擇別人。

殷琪描述當時的決標過程，歐鐵和日本新幹線都提交計畫書，而且計畫與價格是分裝在兩個信封，審標人員先審計畫內容，她說：「價格藏在保險箱裡，就算總經理劉國治手癢想去偷看，一樣不能打開保險箱先看價格。」

有趣的是，台灣高鐵公司為了決定機電標，特別成立評比的專業審標團隊，其中有英國、德國、法國、紐西蘭、澳洲人，就是沒有一個是日本人，結果審標團隊最後建議，不論從技術或商務條件來看，都是日本系統比較好，台灣高鐵董事會因而決定採用日本系統。

到底有沒有任何政治人物介入高鐵機電系統的選擇，殷琪說，其實是有和日本多年交易的企業界人士協助交涉，但和政治無關；當然也有很多政治人物會提供意見，有人覺得歐鐵好，有人說日本好，「這算是遊說嗎？」

殷琪說，有沒有人想用高鐵做政治交換，她不敢講，但至少在她理解的範圍內是沒有成功；當然也有一些是連台灣高鐵都不清楚的狀況，她就無法判斷其企圖心了。

她有一個夢…再五年就退休

記者李文儀╱報導

「我希望我五十五歲能退休，額頭上不要再刻著台灣高鐵四個字了！」在台灣高鐵逐漸完工之際，殷琪許下這個小小心願。

穿著一貫黑色套裝長褲的殷琪，最近將原本俐落的短髮留長，甚至前一陣子還紮起馬尾出現在經建會。殷琪說：「我以前還留過那種蓬蓬的鬈髮呢！不過我從進高鐵公司後，頭髮就沒留長過！」殷琪漸長的頭髮，似乎也透露她對自己的生涯規劃。

殷琪規劃五十五歲退休，或是處於半退休狀態，而且不只是合作投資的高鐵，連她自己擁有的大陸工程，她都不再參與實際經營，只要做個單純的股東。

已擔任高鐵公司董事長近七年，自認承擔很大壓力的殷琪，有點無奈地說：「幾乎額頭上都刻著台灣高鐵四個字啦！」她許下心願，希望能在高鐵通車營運後，趕快拋開這個職務，專心帶領大陸工程衝刺印度市場。

「我現在已經五十歲啦！」雖然年齡是女人最大的秘密，但殷琪不避諱、卻也有點「歹勢」地說，她只剩五年時間了，現在連到美國度假的時間都愈來愈少，就是有感於退休的年齡快到了，所有事要趕快做完。

不過殷琪在台灣幾乎和高鐵劃上等號，知名度高到連「喬裝」戴個平光眼鏡，靜悄悄地跑到書店去看書，都會被民眾認出，還問她「平常是不是戴隱形眼鏡」，當場嚇得不擅與群眾互動的殷琪落荒而逃，由此看來，殷琪退休後的生活，肯定更加引人注目！