捷運電扶梯太快 容易跌傷

〔記者洪敏隆、陳曉宜╱台北報導〕跨年夜台北捷運「掀頭皮」意外，暴露捷運旅客安全問題，消費者文教基金會昨與台北市議員勘查捷運安全，認為潛藏危機除因管理不善、民眾不慎，場站的硬體設計與規劃，如電扶梯太快、捷運門夾手及候車線太短等都有待改善。

消基會副董事長程仁宏昨表示，根據捷運公司的資料顯示，九十三年有三二四名捷運旅客受傷，幾乎每天就會有一人受傷，捷運公司應針對潛藏的危機進行改善，提供旅客更多保障。

昨天程仁宏與台北市議員厲耿桂芳前往捷運台北車站，以安全帽與小黃瓜做實驗，指出電扶梯和捷運列車車門的潛在危險。

程仁宏表示，捷運電扶梯速率每秒零點六五公尺，比一般百貨公司要快很多，由於現在捷運電扶梯緊急按鈕按下，電扶梯是以急停方式，上面的旅客很容易像實驗的安全帽一樣往下衝。

另外，目前電扶梯是右側站立、左側通行，但很多站右側的旅客會超過中線，右側旅客極容易被左側的快速旅客碰撞摔下去；即使到了平面，要是人多一時疏散不了，就成了不前不後、不折不扣的夾心餅乾。

一行人接著以小黃瓜測試列車車門可能夾傷人的情況，多次測試，當車門關閉時，小黃瓜都應聲折成兩段，程仁宏認為，捷運公司也應對車門做防夾措施。

消基會認為另一項潛在危險是候車線距離月台太近，應該將現在候車線五十公分，比照台鐵候車線的一公尺，才不會因為人潮擁擠遭推擠掉落月台。

昨天參與勘查的捷運公司副總經理顏邦傑說，有關電扶梯軟硬體設施如降低速率等改善方案，該公司已在研議；列車車門有橡皮墊不易夾傷，且車門在夾到異物時會自動打開，過去有人受傷是因夾到時還硬要掙脫所致；至於現在的候車線距離，他認為很安全，但考量旅客對月台安全門需要，考慮在今年提前在台北車站試辦安裝月台門。

針對台北捷運意外連連後，台北市長馬英九昨對蔡輝昇懲處結果表示，「下不為例」，並已在市政會議中要求捷運公司在二個月內，每週都要提報行車事故以及非行車事故的紀錄與事後處置，由市府交通局嚴格列管。

捷運意外 監委不排除糾彈

〔記者彭顯鈞╱台北報導〕台北市議員徐佳青等人不滿北市捷運公司意外頻傳，該局事後處置失當，市長馬英九草率懲處，昨日赴監院提出陳訴，希望監院對北市府及捷運公司提出糾正，對總經理蔡輝昇提出彈劾，並對馬英九提出糾舉。

值日監委林鉅鋃受理此案後表示，將由輪派委員調查此案，未來不排除對失職人員提出糾彈。

北市議員徐佳青、周威佑及李建昌等人昨日連袂赴監院提出陳訴，他們認為北市捷運公司意外頻傳，事後一再發布不實說明，意圖欺瞞議會及社會大眾，台北市長馬英九涉及包庇；此外，馬英九對於該公司總經理蔡輝昇之懲處，也違反相關法令，希望監院深入調查。

徐佳青表示，根據考試院銓敘部的說法，民國八十七年台北捷運公司成立以來，該公司相關人員之人事資料並未送銓敘部備查，顯示該公司人員並未納入公務體系，而馬英九市長卻以公務人員懲戒法予以一大過的行政懲處，顯然有違法適用法條之情事。

她表示，蔡輝昇人事任免權在該公司董事會，馬英九應以該公司最大股東身分向董事會提出懲處或任免建議，而不是經過一個早餐會後，就草率做出行政懲處的決定，顯然馬英九違反相關行政程序。

李建昌及周威佑表示，蔡輝昇上任後，捷運公司平均一個月發生一件事故，例如納莉風災淹水事件、站務人員涉集體貪瀆吃票事件、電扶梯傷人事件等等，顯示該公司管理出現重大瑕疵，且電扶梯傷人事件發生後，蔡輝昇及該公司竟一再以不實說法掩蓋事實真相，企圖欺瞞議會及社會大眾，蔡輝昇及該公司事後處理此事的態度，應另做論處。

徐佳青指出，捷運公司頻頻出錯，蔡輝昇等人處置失當，主因就是身負督導之責的馬英九一再袒護部屬，顯示馬英九一向是缺乏執政決斷力與魄力的軟腳蝦。