和運、格上 瓜分租車半壁江山

大者恆大 趨勢出現

〔記者高嘉和／台北報導〕在裕隆集團、和泰車（2207）等大型汽車集團紛紛跨足租車領域後，租車市場已從過去散兵游勇生態，轉變成大者恆大發展趨勢，和運及格上〔興櫃8393〕今年保有台數都將上衝1.3萬輛，合計市占率首度破5成。

以租代購節稅受歡迎

傳統購車帳上提列折舊金額有2百萬元上限，且需要付清車款、保險等費用，不利公司行號資金調度，但採租賃或分期方式，上限可提高到5百萬元，且帳列費用，因此，在節稅及完善保險服務等考量下，愈來愈多企業老闆、高階主管以租代購，現在，每銷售5輛的豪華進口車中就有一輛是租賃車。

企業長租 佔業務8成

格上、和運超過8成的業務比重都在企業長租，雖然長租較短租業務獲利穩定，但還是有些麻煩事，由於長租車多是登記在租車公司名下，萬一超速或其他違規事項，紅單都是寄到格上、和運。

監理所紅單大戶

每年光提列交通違規罰單費用就高達4、5百萬元，事後再向租車客戶催討，格上、和運可說是監理所的紅單大戶。

兩大巨頭 都愛高球

記者高嘉和／專題報導

同行不是冤家，雖然在商場上棋逢對手，但和運租車總經理田天明與格上租車〔興櫃8393〕總經理陳世全都是果嶺上的好手，雖然兩人球風不同，但球齡都超過20年，都有接近單差點實力，雖然在商場、在果嶺上，兩人是互較高下，但絕對是揖讓而升，下而飲，其爭也君子。

成大機械研究所畢業的陳世全，與工研院董事長林信義、匯豐汽車董事長蘇慶陽是大學同班同學，但他第1次上球場的球伴，卻是學弟、福特六和總裁沈英銓，兩人同時開始摸球桿、上練習場，所以約定是終身平桿對抓，互不讓桿。

政大經濟系畢業的田天明，小白球的啟蒙師父算是前和泰車（2207）總經理陳順德，他還記得第1次上的球場就是以球道狹窄、難打著稱的藍鷹，陳體力特佳，一打就是36洞，走到他腳都磨破皮，但這也讓他愛上了小白球。

陳世全、田天明2人球齡都超過20年，最佳成績都有70幾桿，平均都有接近單差點實力，就算年齡漸長，但開起球來，勁道十足，距離可有250碼實力，碼數較短的4桿洞，開完球大概都只剩下劈起桿。

和運及格上是國內租車市場兩大龍頭，在事業版圖上難免會短兵相接，但在果嶺上，絕對是君子之爭，此外，陳世全是小貨車租賃公會理事長，田天明是常務理事，兩人常共同為業界發聲、爭取權益。