紐約大罷工 工會每日被罰3300萬元

紐約市爆發地鐵、公車集體大罷工，適值耶誕節購物高峰，讓全市交通陷入混亂，兩名民眾採購了一隻大象填充娃娃後，沒交通工具可搭，只好扛著走路回家。（法新社）

〔編譯陳成良／綜合二十一日外電報導〕紐約市的運輸工人工會（ＴＷＵ）二十日在紐約市展開二十五年來首度大罷工後，為這個正在嚴冬中的城市帶來了另一股寒流，全市地鐵、公車運輸系統二十日全面癱瘓，成千上萬通勤族被迫在攝氏零下四、五度的低溫中走路、騎單車或與他人共乘計程車上班，連紐約市長彭博也不例外。紐約州法院施鐵腕，祭出罷工一天，工會罰款一百萬美元（約台幣三千三百萬元）的重罰。

紐約州最高法庭法官瓊斯裁定ＴＷＵ觸犯公務人員不得罷工的法律，並說：「這是紐約市勞資關係史上非常悲哀的一天。」不過ＴＷＵ稱這項懲處太過分，並揚言立即上訴。

法院重罰下 罷工可望提前結束

由於全美運輸工人工會並不支持紐約分會ＴＷＵ的罷工，加上法院又對ＴＷＵ另外施予重罰，很有可能迫使ＴＷＵ提早結束罷工。紐約州在一九六六年大罷工後制訂的「泰勒法 」，規定公共運輸工人等公務人員不可罷工，否則將面臨每一罷工日被處以日薪兩倍的罰鍰，還可能要坐牢。

ＴＷＵ與資方紐約州大都會運輸署（ＭＴＡ）在薪資與退休金問題上談不攏，從美東時間二十日凌晨三點（台灣時間二十日下午四點）展開大罷工，讓全美最大公共運輸系統在耶誕節前夕癱瘓。雖然市府已啟動了包括汽車強制共乘制在內的緊急應變計畫，但許多民眾還是無法方便搭車按時抵達辦公室、商店及學校。七百多萬通勤族沒有地鐵、公車可說是寸步難行，還好火車並不屬於ＭＴＡ的系統，成了通勤族的大救星，紐約市的「賓州」及「中央」兩個大車站人潮擠得水洩不通。

市長彭博 與通勤族走路上班

紐約市長彭博嚴詞譴責這次罷工行動，他二十日上午與其他通勤族一同步行跨越布魯克林大橋到市府上班。許多人除了共乘一輛車或像市長彭博一樣走路上班之外，不少人也在大冷天裡，騎單車，甚至穿溜冰鞋或溜滑輪板上班，可說是各出奇招。

引發這場大罷工的勞資雙方爭論要點，包括資方希望將未來勞工領取全額退休金的退休年齡，從五十五歲提高至六十二歲。資方希望新進勞工在工作前十年期間，薪資提撥退休金比率從二％提高為六％。工會希望與資方簽訂三年合約，未來三年每年加薪八％，而資方提議頭兩年加薪四％，後來又改成三年加薪九％，雙方的新合約條件始終談不攏。

百貨公司冷清 餐廳定位取消

編譯張其賢／特譯

當一小撮民眾二十日走進紐約華爾街旁的特價百貨公司「二十一世紀」時，眼前是一幕耶誕奇蹟：平常這個時節，在該店購物必須在人山人海裡殺進殺出，但今天整個百貨公司都空蕩蕩的，彷彿被他們包下來似的。

位在中城區的「洛德與泰勒」百貨公司旗艦店，大批店員沒有來上班，經理們親自下場為顧客服務。蘇活區一家高檔餐廳十九日發計程車錢給員工，確定他們二十日都會上班。這天員工們都準時到班，但半數客人取消了他們的訂位。

商業可能有毀滅性影響

二十日開始的紐約市地鐵、公車大罷工，使今年這個耶誕節週買氣全無，百業沉寂。原本應該人潮洶湧的街道店面，到了中午還大門深鎖。一處大樓工地只有半數工人到班，到班後又因工料未送達而無事可做。

紐約市長彭博表示，這次罷工對紐約市的商業具有「從慘重到毀滅性」的影響。據估計，百貨零售業和餐飲業將損失慘重，它們傳統上在耶誕節前一週的業績佔整個假期業績的兩成。紐約市府估計，紐約市商家在二十日的損失將高達四億美元（一百三十二億新台幣），接下來每個非週末日的損失都會有三億美元。零售業顧問費力京格指出，如果罷工只持續一到兩天，商家損失還有機會補救。但如果持續整個禮拜，商家將錯失一年中最重要一週的商機，換算成營業利益，損失可能高達二億五千萬到五億美元之間。

華爾街券商是少數未受影響的行業，三千位營業員二十日多數提早到班，交易還略比平常熱絡。許多白領上班族也選擇在家工作。紐約聯邦準備銀行資深經濟學家羅森因此認為，市府估計的經濟損失流於誇大，罷工造成的衝擊將逐日緩和，因為民眾會慢慢找出適應之道。

但紐約大學教授史坎倫則指出，弱勢階級不具備因應交通罷工的資源。沒有電腦、無法在家工作、家住市內普羅區的通勤族，以及保母、店員等從事計時勞動的弱勢勞動者，將是運輸罷工最大的受害者。