人行道有夠機車 人難行

〔記者洪敏隆／台北報導〕設置人行道是為保障行人通行安全，避免被路上奔馳穿梭的汽、機車撞到，但北市有些路段如北平西路、延平南路的人行道，淪為機車「停車場」，行人卻無通行空間，被迫走在馬路上與車爭道。

走在馬路 行人危機

台北車站東側至中山南路間的北平西路，長期以來機車停放佔用人行道，由於該人行道較為狹窄，機車停放佔據整個人行道，行人被迫走在馬路，甚至還要忍受機車或汽車猛按喇叭宣示「路權」的鳥氣。

同樣情況發生在中山堂旁延平南路的人行道，在力霸百貨結束營業後，該路段的人行道同樣淪為機車停車場，儘管該段的人行道較寬，機車停放卻是「三並排」，行人同樣無法通行，民眾批評北市府把人行道變成「死路」，把行人推向「死亡之路」。

特殊路段 加強拖吊

台北市交通警察大隊陳銘政坦承，上述路段機車停放人行道的問題嚴重，道路交通管理處罰條例的確也有規範人行道禁止各種車輛停放，但由於機車是民眾最常用的交通工具，數量頗多，不可能全面禁止機車停放在人行道，交大只能配合台北市停車管理處公告實施的機車退出人行道的路段，加強拖吊。

根據停管處統計，北市實施機車退出騎樓路段迄今達157.13公里，總計有213處路段，停管處長鄭俊明說，由於實施機車退出騎樓或人行道，恐衍生周邊巷道機車停放秩序紊亂，因此實施某路段前，一定會劃設供需比達一定比例的機車停車位才實施。

鄭俊明說，上述都是大眾運輸便捷的路段，若真的影響行人通行，將辦理會勘實施。