台鐵標單規格 只有中國廠商符合

〔記者曾鴻儒、劉力仁／台北報導〕台鐵復興號升級計畫瀕臨破局，台鐵人爆料指出，台鐵招標規範中對內裝材質有特殊要求，只有中國歐特美公司的產品符合該特殊材質，隆成發公司只能向歐特美公司購買材料，最後因中國材料品質粗劣延宕交車。

「舉例」可用凱德板

台鐵復興號舊車廂升級案執行四年，至今僅完成三分之一，其餘工程已經停擺一年半；由於交通部因自強號故障問題未解決，已禁止韓國廠商參與交通部與所屬機關標案，台鐵車廂升級計畫卻被品質更差的中國貨拖累，計畫延宕至今，台鐵部分幹部直言「看不下去」，向記者爆料，指台鐵難辭其咎。

據本報取得的復興號改裝計畫招標說明書，有關車廂內裝，台鐵要求「天花板、牆板需採用類似航空客機板材，如KYDEX6200板材或更佳材質者」。

台鐵幹部指出，KYDEX6200凱德板是美國Ｋ廠製造的高級板材，歐特美則握有該產品亞洲代理權，台鐵在標單上所提出的內裝規格，讓隆成發在得標後，只能找歐特美購買KYDEX6200凱德板，由於歐特美提供的材料品質過於粗劣，最後導致隆成發無法順利改裝、交車。

隆成發董事長邱青玄說， 隆成發向凱德板美國Ｋ廠詢價時，得知歐特美已取得凱德板代理權， 遂於得標後向歐特美洽購KYDEX6200凱德板，但歐特美「不單賣凱德板」，隆成發因此以平均每輛車材料費二百萬元價格，共花了二億多元向歐特美採購了凱德板、自動門機、日光燈具等材料。

歐特美否認品質不好

歐特美負責人蔡亦文則表示，歐特美確實取得凱德板代理權與技術移轉，隆成發採購的凱德板是歐特美所製作，因製作時須針對車廂內不同部位壓模，隆成發改裝延宕，可是能組合過程「搞錯部位」，並非歐特美的凱德板品質不好。

負責規劃升級案的台鐵機務處處長蕭金喜則表示，任何採購案，台鐵都會對產品性能有一定要求，該案材質是廠商選定，經台鐵認可，台鐵並未指定需採用KYDEX6200凱德板。