越野車＋轎車＋休旅車＝？
三菱ZINGER 跨界多功能

Model／李宜靜

記者方維鐸／台北報導 攝影記者／林韋言

大部分趕時髦的消費者，都喜歡買輛底盤架高但沒有4WD功能的S U V來開，一方面可以享受S U V的寬敞空間與休閒氣息，而且日常代步使用也不會太耗油，可說是面子裡子兼顧。

有鑑於這樣的消費趨勢，中華三菱推出具有S U V 風貌的Zinger，它採用前置引擎後輪驅動設計，空間座椅規劃宛如一輛MP V休旅車，相當符合時下RV買家的期待。最迷人的部分在於Zinger平易近人的售價，要比市場上其他車身尺碼：與排氣量小一號的2WD SUV更具競爭力，入門車從56.9萬起跳，讓消費者能用中小型房車的價格，輕鬆買到一輛家庭RV。

三菱Zinger 2.4小檔案
車身尺碼 4,585×1,775×1,790㎜（車長×車寬×車高）
軸 距 2,720㎜
引擎型式 直4 SOHC 16汽門
排 氣 量 2,351㏄
最大馬力 136匹／5,250轉
最大扭力 20.7公斤米／4,000轉
驅動方式 FR前置引擎後輪驅動
排檔設計 4速自排
車 價 56.9∼73.9萬

外型 時髦大方

在售價73.9萬的Zinger尊貴型選配版上，配備了遠近光俱為HID的頭燈，有別於一般國產車上近光燈為HID、遠光燈為鹵素燈泡的設計。

以Pajero Challenger純種越野車的高剛性底盤為基礎，Zinger擁有2720mm的超長軸距，近4米6的車長與1米8的車高，讓它比其他國產SUV看起來更大方氣派，最符合國人喜歡「俗擱大碗」的購車心態。

陡直高聳的車尾造型，意味著Zinger擁有寬敞的車廂空間；紅白晶鑽尾燈看起來非常時髦，但為節省開發成本，並沒有採用時下最熱門的在售價73.9萬的Zinger尊貴型選配版上LED設計。

控制介面 簡潔明確

Zinger全車系均採用雙採內裝設計，充滿現代感的海灣式中控台造型，看起來時非常洗鍊、時髦；這裡試駕的尊貴型選配版，其米色雙采內裝搭配木紋飾板，將車廂氣氛烘托得格外明亮溫馨。

中控台規劃得很簡潔清爽，最下方是恆溫空調系統的三顆藍色控制旋鈕，中間是2-DIN整合式面板DVD音響主機，最上面為7吋彩色液晶螢幕。

Z i n g e r的三環式儀表板，採取類鈦金屬色澤的框環設計，面板底色為亮眼的湛藍色，中間的指針則模仿Audi TT跑車上的指針造型。

動力操控 恰如其份

這具2.4升直列4缸SOHC 16汽門引擎，並非Grunder 2.4、Savrin 2.4上那具先進的MIVEC引擎，而是以Space Gear上注重低轉速扭力的長衝程引擎重新調校而來，其136匹最大馬力與20.7公斤米最大扭力雖不驚人，卻能提供恰如其份的低轉速扭力，起步加速頗為順暢有力。

Z i n g e r訴求的重點在於空間與價格，所以你不應該用太嚴苛的眼光去審視它的性能。整體而言，其行車動態表現還算中規中矩，長行程懸載提供了不錯的行路性，但偏高的重心讓它高速過彎時車身側傾較為明顯。

空間規劃 寬敞實用

未採取三排座椅設計的Zinger， 後行李廂置物空間的深度和高度都很不錯， 開去大賣場採買能讓你裝很多東西。

兩排座椅規劃的Zinger，後座空間相當寬敞舒適，其6／4分離後座椅還可分別做195mm的前後滑動調整。

後座椅背除了可向後攤平外，還可以往前翻折，變成一個容量超大的貨艙，要塞兩輛腳踏車進去也不成問題。

Zinger的前後座椅可以將椅背完全向後攤平，在車內形成一片平坦的車床，對喜歡從事「戶外活動」車床族應該頗有吸引力。

Z i n g e r的天窗位於後排座位頭上，另外還附有後座專屬的吸頂式空調出風口，對後座乘客禮遇有加。