台鐵又不行 北部２萬通勤族跳腳

〔記者曾鴻儒／台北報導〕專案停工檢討、上月11日才復工的南港專案昨日上午上班尖峰時間再度闖禍，由於包商操作吊車不慎勾扯台鐵電線導致斷電，造成51次列車誤點，受影響旅客逾2萬人，陳水扁總統排定搭乘台鐵柴電自強號也延誤發車，不過在一路加速下，最後總統還是準時抵達目的地羅東。

昨日上午7時6分，鐵工局包商1輛吊車行經南港向陽路平交道時，因吊臂忘記收起勾扯電車線，導致西部鐵路東正線斷電。當時北部各車站擠滿等著搭車的旅客，誤點旅客中，還包括陳水扁總統。

又是南港專案捅樓子

陳水扁昨日排定搭乘台鐵柴電自強號前往宜蘭輔選，專車預定7點半發車，但事故導致專車延誤7分鐘發車，最後，列車一路快馬加鞭，仍準點抵達羅東。

鐵工局撤換工程隊長

台鐵局長徐達文表示，過去遇有類似狀況，也是由較不受斷電影響的柴油動力車先行，總統搭乘的是自強號，本就在優先放行之列，在總統專車前，另1輛表訂自強號已先發車，總統專車並沒有享受特權。

台鐵發言人陳峰男表示，昨日事故共造成51次列車誤點，總誤點1922分鐘，估計受影響旅客逾2萬人；鐵工局長鄭賜榮立即懲處失職人員，現場工程隊長也遭撤換。

交通部常務次長何煖軒表示，台鐵、鐵工局接連出事，「都是人為因素」，交通部兩鐵體檢小組近日將提出結案報告，會針對此部分做出具體建議。

檢討歸檢討 凸槌照凸槌

記者曾鴻儒／特稿

過去幾個月裡，台鐵列車誤點幾乎已成為常態，其中幾次都和鐵工局負責的南港專案有關，為此前鐵工局長謝潮儀負責下台，交通部組成兩鐵體檢小組，要幫忙找出病因。 但是昨天，鐵工局又闖禍了。

南港專案是什麼？它可不是一般工程，98年底，將讓台北市鐵路完全地下化，2個多月前，還剛獲得象徵交通工程最高榮譽的「金路獎」肯定。

諷刺的是，當初親自領獎的前鐵工局長謝潮儀，現在已經為南港專案的紕漏下台，接手的人，椅子還沒坐熱，又要面對新的狀況。

交通部次長何煖軒說得好，台鐵、鐵工局接連的紕漏，都是人為因素；但何煖軒可能沒想到，他所謂的人為因素，可能已經成為2個不斷闖禍單位中的「文化」。

為了南港專案，謝潮儀請辭下台，為了台鐵接連誤點，台鐵局長徐達文遭記過2次，但又是下台、又是記過，有用嗎？答案很清楚，昨日的誤點，還有陳水扁總統當見證。

連總統搭車都會誤點了，一般百姓當然得多擔待，只能忍耐、自我調侃，反正鐵路積弊難除，也不是一天兩天的事；只是，當民眾對鐵路誤點或老出狀況，習以為常、見怪不怪時，其實正是對1個無能的公務體制最沈痛的抗議！