F R後輪驅動，加上前雙A臂、後多連桿懸載結構，看到這種規格你是不是會聯想到進口品牌的高級主管房車呢？不要懷疑，這正是三菱Zinger的驅動、懸載設計，開起來行車動態表現自然不同凡響。

〈車界大頭條〉記者方維鐸／台北報導

新品種跨界休旅車
三菱Zinger現身

台灣設計 本土驕傲

任你查遍日本三菱在海外的大小網站，也找不到Zinger的蛛絲馬跡，它確實是一款由台灣設計開發的本土型跨界休旅車。Z i n g e r是以三菱P a j e r oChallenger越野車的架高底盤為基礎，但並沒有把整套附加力箱與差速鎖定功能的4WD驅動系統給搬過來，而採用了國內消費者喜愛的2WD設定，兼具SUV高底盤的視覺效果，與一般轎車兩輪驅動的駕馭特質與油耗表現。

後輪驅動 行車舒適

必須特別一提的是，Zinger的2WD並非像其他國產SUV的FF前輪驅動設計，而是和雙B、Jaguar、Lexus等高級車相同的FR後輪驅動設計，以高剛性底盤搭配前雙A臂、後多連桿的懸載結構，不僅轉向更加精確俐落，行車舒適性與穩定性也頗為出色。動力來源是一具2.4升直4引擎，馬力輸出雖談不上澎湃洶湧，卻也足敷一般日常使用。

時髦內裝 貼心配備

Zinger由裡到外都洋溢著轎旅車的時尚休閒感與空間實用性，車內的海灣式中控台設計，看起來時髦簡約；高車頂的寬敞空間，搭配變化多端的座椅功能與貼心配備，將家庭RV的所有需求都考慮得十分周到。

未來，Zinger將搶攻傳統中大型房車、2WD SUV、轎旅車和商旅車的市場，以Crossover的多功能跨界優勢，滿足所有家庭買家的用車需求。