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 雙車較勁
高價位車款
美背掀拚掀
Audi A3 2.0 TFSI Sportback VS. 朋馳 C230K
Sports Coupe
記者方維鐸／台北報導
攝影／記者陳奕全
歐洲最受歡迎的小型掀背車，一向是平價品牌的天下，這讓雙B、Audi等高價品牌看得十分眼紅，紛紛推出價位較低的入門掀背車，想分一杯羹，可是車價還是要比其他平價品牌的對手貴上一截。
Audi A3 Sportback和朋馳C系列Sports Coupe都屬於高級品牌的入門掀背車，但在車型規劃上有所差異，A3 Sportback較偏實用性的類Wagon路線，C系列Sports
Coupe則走個人化類Coupe路線。
| 靚車檔案 |
| 車型 |
Audi A3 2.0 TFSI Sportback |
朋馳C230K Sports Coupe |
| 車長 |
4,286mm |
4,343mm |
| 車寬 |
1,765mm |
1,728mm |
| 車高 |
1,423mm |
1,401mm |
| 軸距 |
2,578mm |
2,715mm |
| 引擎型式 |
直4 DOHC 16汽門 渦輪增壓 |
直4 DOHC 16汽門 機械增壓 |
| 排氣量 |
1,984cc |
1,796cc |
| 最大馬力 |
200匹／5,100∼6,000轉 |
192匹／5,800轉 |
| 最大扭力 |
28.6公斤米／1,800∼5,000轉 |
26.5公斤米／3,500∼4,000轉 |
| 驅動方式 |
FF前置引擎前輪驅動 |
FR前置引擎後輪驅動 |
| 變速系統 |
DSG 6速自手排 |
5速手自排 |
| 0∼100公里／時加速 |
7.0秒 |
8.2秒 |
| 極速 |
236公里／時 |
236公里／時 |
| 售價 |
172萬元 |
206萬元 |
車身造型
Audi 五門型的A3 Sportback，後座乘客進出很方便，刻意營造類似Wagon旅行車的視覺效果，但骨子裡還是輛不折不扣的五門掀背車。
朋馳三門斜背的身形線條，流露雙門Coupe跑車的帥氣與個性，是款前座導向的個人化座駕。
水箱罩特寫
Audi A3 Sportback的大型水箱罩承襲了昔日Auto Union GP賽車的精神，也是現今Audi家族的共同特徵。
朋馳三星廠徽的寬扁橫柵水箱護罩，是車系的共同特徵，橫柵上的網孔設計，增添幾分性能車的動感氣息。
胎圈
Audi 粗壯的17吋五輻鋁圈，看起來很有氣勢，四輪均為225／45R17的米其林Pilot Primacy性能胎。
朋馳17吋七輻鋁圈與前225／45R17、後245／40R17的輪胎搭配，看起來更富跑車氣息，輪胎款式和Audi一樣是米其林Pilot
Primacy。
車尾
Audi 後弦比A3三門型加長了83mm，視覺感雖不像Sports Coupe那麼帥氣，卻提高了行李廂載物實用性。
朋馳流線動感的車尾線條，搭配大面積透明玻璃，後方視野更為開闊，但後座頭部空間與行李廂置物容量因此被犧牲。
內裝全景
Audi 的內裝質感素有好評，圓形空調出風口與肋狀排檔座營造跑車化風格，在金屬飾件畫龍點睛的綴飾下，整體車廂風格素雅大方。
朋馳內裝控台的基本格局沿用自C系列小型主管房車，選用EVOLUTION套件的鋁合金飾板、排檔頭與不鏽鋼踏板組，讓整個車廂洋溢科技時尚感。
前座椅
Audi 由真皮和麂皮搭配製成的跑車座椅，包覆支撐效果絕佳，做工質感無可挑剔。
朋馳車上選配的EVOLUTION雙色皮椅看起來很漂亮，但實際坐起來卻沒有Audi跑車椅那麼包覆貼身。
行李廂
Audi 行李廂開口極大，內部縱深與寬度都很不錯，載物容量為370公升。
朋馳斜背尾門的開啟角度幾乎垂直，進出長型物品便利，但厚度較高的物品或紙箱就不太好放，載物容量為310公升。
後座攤平
Audi 若把後座攤平，A3 Sportback的置物空間可以擴充到1,120公升。
朋馳後座攤平後的置物縱深更為可觀，放三套高爾夫球具也不成問題，最大容量可達1,100公升。
渦輪增壓VS.機械增壓
Audi 2.0升TFSI渦輪增壓缸內直噴引擎，怠速運轉時高壓噴油嘴作動的聲音較明顯，但動力輸出澎湃洶湧，200匹最大馬力與28.6公斤米的扭力峰值，在DSG自手排變速箱的搭配下，0∼100公里／時加速只要7.0秒，性能表現出色。
朋馳排氣量僅1.8升的C230K Sports Coupe，在機械增壓的加持下，壓榨出192匹最大馬力與26.5公斤米扭力峰值，動力輸出並不輸Audi太多，唯獨受限於液壓自排變速箱的動力傳輸效率，0∼100公里／時加速需時8.2秒，加速性能不似Audi凌厲。
自手排VS.手自排
Audi 雙離合器六速自手排系統操作時與一般液壓自排無異，但動力傳輸反應卻有天壤之別。
朋馳附有黏性耦合器的傳統五速自排，具有手自排模式，提升駕駛樂趣。
方向盤換檔設計
Audi 的方向換檔系統採類似賽車的撥扳設計，左邊是降檔，右邊是升檔，無論開直路或過彎都很順手。
朋馳 C230K Sports Coupe的方向盤換檔按鍵設置在盤幅的後面，左、右兩個按鍵，靠近方向盤中心軸的部分是降檔，靠近盤幅外側為升檔，在直線路段換檔也還順手，但轉彎時就比較不好按。
操控特性FF VS. FR
Audi A3 Sportback為FF前驅設計，懸載行程雖長，但調校得十分硬朗，高速過彎時車身穩定性頗佳。
朋馳C230K Sports Coupe為FR後驅設計，前後配重較為理想，進出彎時車體重心轉移沒有A3 Sportback明顯，操控性同樣優異。
全景天窗 高檔加值配備
Audi A3 2.0 TFSI Sportback
兩片黑色玻璃天窗，後方是亮黑處理的車頂鋼板，將短天線融入其中，搭配左右兩條仿行李架Look的金屬飾條，視覺感十分獨特。
Audi的全景天窗下為低透光的白色遮陽簾，採手動式設計。
前方玻璃天窗向後開啟的面積沒有朋馳那麼大而完整，相當於一般天窗所能開啟的範圍。
朋馳 C230K Sports Coupe
流線跑車化的黑色玻璃車頂，一直向後延伸至尾門，看起來酷極了。
C230K Sports Coupe全景天窗下為黑色的One-Touch電動遮陽板，蓋起來完全不透光。
全景天窗的開啟面積極大，充分讓車主體驗窗外有藍天的浪漫。 |
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