State Farm勝訴 AM廠樂透

〔記者高嘉和╱台北報導〕等待6年，北美最大汽車保險公司State Farm的集體訴訟官司終判勝訴，預期將大幅提高對售後維修零件需求。

由於未在保單上載明可使用非原廠零件，State Farm在1999年遭消費者提起集體訴訟，造成台灣多家輸美零組件廠措手不及，訂單大幅萎縮，經過兩年黑暗期後，才在其他保險業者調降保費、載明可使用AM零件下，訂單才逐漸回升。

經過6年抗告，北美時間18日，伊利諾州最高法院判原集體訴訟無效，法官將案例由全國性改判為伊利諾州法案，State Farm將恢復在伊利諾州之外的各州使用AM零件，由於State Farm的市占率高達兩成以上，判決一出，北美前兩大汽車零組件通路商之一的Keystone股價大漲8%，Keystone並準備大量提高庫存，也激勵昨日台股汽車零組件股全面翻紅。

法人表示，以鈑件廠的耿鼎與車燈廠的堤維西為例，都有超過5成AM零件銷美，耿鼎比重更高，達8成以上，獲利最多，耿鼎內部估算，北美市場訂單將可增加2到3成，堤維西也可增加1到2成。

新聞辭典 -AM
非原廠售後零件 毛利高

國內汽車零組件廠依業務對象來源主要可分為委託代工（OEM）、非原廠售後零件（AM）及原廠售後服務（OES）等3大類，其中OEM零件量大、但毛利常遭上游整車廠擠壓，多不到10%，AM零件較少量且多樣化，但毛利較高，可達30%以上，而OES訂單毛利介於AM及OEM之間。

以塑件廠東陽為例，幾乎囊括國內整車廠7成以上塑件訂單，但還是得靠AM的毛利來補貼OEM，每年才能維持獲利穩定成長，東陽近幾年來積極投入自有品牌改裝車零件，毛利率更高達75%，就是希望能拉升整體產品毛利率水準。

台灣大多數零組件廠都是AM廠，包括鈑件的開億（1523）與耿鼎（1524）、車燈的帝寶（6605）與堤維西（1522），其中帝寶近幾年來積極爭取美國GM及Chrysler的OES訂單，算是投入OES訂單較積極的業者。