東港登船 留下大名來

〔記者李立法、黃良傑、黃旭磊╱綜合報導〕「觀光號」發生重大傷亡事故後，高雄港務局到東港加強交通船安檢工作，昨天罕見的要求每位乘客上船前先留下姓名及身分證字號，不少遊客出遊興致未減。

港務局航政組長呂正琴表示，東琉線交通船屬於短程客船，沒有硬性規定上船民眾一定填寫姓名資料，就算坐公車一樣，如果要求每位上車乘客都要留下姓名資料，乘客可能會感到很不便；至於三歲以下孩童不納入載客量範圍限制的規定，他們會向交通部反映是否有檢討的必要。

負責安檢的港務員人員除了抽檢每艘船上的救生衣、救生筏數量外，並向遊客示範救生衣的穿戴方式，同時要求交通船業者在出船前，一定要做好有關逃生的安全宣導，琉球旅遊業者則希望這起船難事件儘早落幕，將衝擊降到最低。

但昨天有些交通船仍未記取教訓，只有打開電視教學示範逃生，船員、幹部還是沒有親自教穿救生衣；更有乘客爆料，五艘交通船的救生衣款式、穿法不一，連置放地點與拿取方式也不同。

〔記者劉力仁╱台北報導〕發生火燒船意外後，交通部昨天緊急要求基隆、花蓮、高雄、台中等四個港務局，針對所管轄的二十噸以上客船加強抽檢，尤其特別檢查引擎機電部分，是否有改裝或不符合原廠保養規定情形，至於二十噸以下的船隻，則去文要求地方政府加強抽檢及管理，避免類似悲劇發生。

針對是否修法強制規定穿救生衣，交通部長林陵三昨天表示，依據現行規定，二十噸以上客船是不須強制穿救生衣，未來也不會修法強制規定要穿救生衣，但會加強宣導，譬如放錄影帶或其他方式，讓旅客知道救生衣的放置地點及穿法。

個體戶旅行團 管理死角

〔記者黃淑莉、黃美惠╱斗六報導〕屏東縣東港觀光船發生火燒船意外，雲林縣斗六市旅行團傷亡慘重，消息傳回，包括縣府、斗六市公所忙著查證團員相關資料，卻因該團屬「個體戶旅行團」，相關單位宛如無頭蒼蠅，找不到人詢問，由於「個體戶旅行團」在鄉間相當普遍，潛在許多弊端，值得相關單位重視。

所謂「個體戶旅行團」係由俗稱「牛頭」或「線頭」的人主導，確定旅遊行程後，透過人際網絡招攬團員，有時是呼朋引伴，有時則是鄰居相邀，人數湊足一部遊覽車或更多即可出團，所搭乘的遊覽車有的也是「靠行」車輛，類似這樣的「個體戶旅行團」在鄉間十分普遍，且出團數量相當頻密。

由於所有事項包括行程、連絡及投保等作業均由「牛頭」單獨負責，據指出，部分「牛頭」抱持「不會這麼倒楣」的心態，收取團費後，卻未為團員投保意外險，有的則是收取較高費用、卻投保較低額度，過去甚至傳出「牛頭」收款後卻落跑等情事，或是發生意外時找不到承辦人或理賠公司，弊端重重。

此次在東港火燒船意外中，傷亡嚴重的旅行團即屬「個體戶旅行團」，所幸領隊李文成已向國華人壽投保團體意外險並附加醫療險。承保船舶意外責任保險的國泰世紀產險，昨已派遣一組理賠人員，協助船東及家屬善後，而負責斗六旅行團旅行平安險的國華人壽，也已啟動理賠機制。

雲林縣府消保官林仁昇表示，「個體戶旅行團」就像家人或朋友邀約出遊般，係屬「自助式」旅遊團體，「牛頭」與團員間並未簽訂契約，也未涉及營業行為，無法可管，過去也不曾接獲類似申訴案件。

不過「個體戶旅行團」因參加人數多，最大的問題就是保險，主管單位應加強對遊覽車業者宣導或強制投保。

〔記者詹士弘、黃淑莉╱斗六報導〕東港觀光號渡輪發生火燒船事件，雲林縣旅行團傷亡最慘重，四十三名團員中有三人死亡、十五人受傷，昨日凌晨搭乘遊覽車歷劫歸來，有人表示以後不敢搭船，並希望政府徹底檢討安全問題；代理縣長李進勇則強調，將指示社會局為傷亡者家屬爭取應有的賠償。