這輛53號的白色老金龜賽車，就是電影的主角賀比。

〈比俏皮 耍個性〉
記者方維鐸／台北報導
Beetle萬能金龜車
風潮再起

即將上檔的迪士尼新片「金龜車賀比」，延續了1968年一系列金龜車喜劇電影「萬能金龜車（The Love Bug）」的劇情，主角是一輛名叫「賀比」的53號老金龜賽車，它有了一位新的美少女主人，在現代世界展開一段逗趣誇張的冒險故事，也讓金龜車再度受到消費者的注意。

金龜車圓不溜丟的造型深受美國人喜愛，迪士尼從1960年代一系列金龜車賀比的電影，更加深美國人對金龜車的情感。但你或許不知道，人見人愛的金龜車，其誕生的最大推手，竟然是第二次世界大戰的罪魁禍首──納粹獨裁者希特勒。

源自國民車計畫

1930年代初期，受到第一次世界大戰戰敗與全球經濟大蕭條的影響，絕大多數德國人民都沒有能力擁有私人汽車，充滿理想的汽車工程鬼才菲迪南•保時捷博士，設計了一款結構簡單、成本低廉且堅固耐用的國民車，希望能成為一般中低收入民眾都負擔得起的代步工具，但是卻找不到任何金主來讓這個計畫付諸實現。

這時候突然出現了一個超級大投資者，那就是剛剛取得政權的希特勒，他為了要贏得人民的愛戴，於是決定運用國家的力量來推動國民車的生產計畫，甚至還想出很天才的集郵換車計畫，讓從納粹黨高幹到一般市井小民，都開始拚命買郵票準備換國民車。

雛形KdF現身

1938年5月下旬，保時捷博士設計的國民車首次亮相，當時取了一個相當法西斯的車名「KdF」，是德文「Kraft durch Freude」的縮寫，意義為「喜悅中產生力量」。

這款KdF就是日後金龜車的雛形，隨著第二次世界大戰的爆發，希特勒的國民車構想跳票了，國家所有的資源都投入戰爭，只有少量KdF落入一些納粹黨高幹手裡。

征服老美

1945年德國投降後，位於狼堡的國民車製造廠在英軍的支援下復廠，開始生產由KdF進化而來的「Kafer」，自此正式揭開了紅遍全球的金龜車傳奇。

外型滑稽可愛、車體堅固耐用的Kafer，很快就風靡了大西洋彼岸的美國市場，被老美稱之為「Beetle金龜車」，銷售規模遠遠超過西德本土，為Volkswagen車廠（德文「國民車」之意，國內稱為福斯汽車）賺進了大把鈔票。

金龜車進化論

■ 第一代 超越2千萬輛
1974年福斯狼堡總廠關閉了金龜車的生產線，開始全面生產Golf掀背車，自此老金龜車在官方說法上算是走入歷史了。但是一些福斯的海外廠還在持續生產，一直到2003年7月30日，福斯墨西哥廠生產完第21,529,464輛Kafer老金龜車，才正式結束了它長達68年的傳奇生涯。

■ 第二代 堅持可愛路線
福斯車廠有鑑於美國人對金龜車的懷念（歐洲人對金龜車反而不像美國人那麼捧場），在1997年推出第二代Beetle，它是以第四代Golf的底盤為基礎，和昔日保時捷博士原創的後置氣冷式引擎後輪驅動設計已完全沒有關連，僅承襲了老金龜車的外型設計元素，走的是俏皮可愛的視覺系路線。

■ 小改款 即將登台
不久前，福斯車廠再度為新金龜車進行拉皮整容的小改款手術，台灣預定在今年10月導入2006年式的小改款新車。

■ 概念車 車展現身
1997年第二代金龜車推出後，接下來在2000年的洛杉磯車展及2005年的底特律車展，先後推出了Beetle Dune和Beetle Ragster兩款迎合美國人用車偏好的概念車，顯示出金龜車的重生完全基於美國人對金龜車的熱愛。

金龜車之父 菲迪南•保時捷

設計金龜車的菲迪南•保時捷博士，也是德國跑車名廠保時捷的創辦人。

當年為避開笨重複雜的傳動系統，同時要保有後座載客空間，於是讓金龜車採後置引擎設計：另一方面，為避免冬天水箱結凍的困擾，採用沒有散熱水箱的氣冷式引擎。

日後這兩項獨特的汽車設計概念，都應用在保時捷自家的356及911跑車之上。