火車站障礙 交部要台鐵改善

〔記者劉力仁、陳維仁╱綜合報導〕本報昨天大幅報導台鐵二十處進出人數最多的車站，其無障礙空間有七成五設施不完善，以及新竹車站殘障朋友遭站務人員無禮對待一事，引起交通部高層重視，昨天交通部長林陵三特別指派次長游芳來前往台鐵，聽取檢討報告，指示台鐵要重新檢討各種標準作業程序，徹底改善缺失。

台鐵新竹火車站十三日晚間把一名身障者載往調度場，經本報披露後引發身障團體熱烈回響，他們呼籲相關單位應盡快改善車站設施。

新竹市府昨天指出，已斥資近七百萬元協助台鐵新竹火車站興建升降式無障礙電梯，預計十月完工，啟用後身障者及老弱婦孺由第一月台通往第二月台時都會輕鬆許多。

台鐵昨天傍晚也緊急召開調查會議，確認新竹車站站務人員確有疏失，副站長及相關站務人員將予以懲處，具體懲處名單一週內出爐，並將此一個案編為教材，台鐵員工內部教育訓練時將廣為宣導。

另針對主要車站無障礙空間普遍不足，台鐵昨天緊急要求各車站站務人員，如果無障礙空間不足，站務人員機動性要高，並主動為殘障朋友服務﹔另外，車站外圍無障礙通道，如果被攤販或車輛佔用，立即通報警方前來取締或拖吊，還給殘障朋友無障礙空間。

游芳來表示，他希望台鐵多站在消費者角度思考，即使設備老舊，也要在能力範圍內，盡量做好份內事情，交通部未來也將加強台鐵車站督導工作。

台鐵副局長陳峰男昨天代表台鐵向殘障朋友表達歉意，他表示，台鐵運務處及相關單位檢討後，確認新竹車站站務人員並沒有按照正常程序，在台北站通告有身心障礙者在車上，在新竹終點站協助殘障朋友上下車，明顯有疏失，因此予以處分。

陳峰男也表示，台鐵老舊車站約有二百多個，由於台鐵處於虧損狀況，經費短絀，硬體方面要大幅改善並不容易，未來將多透過志工協助引導、排除障礙，服務殘障朋友。

竹市脊損傷者協會常務理事蔡清木建議說，目前台鐵僅有自強號設有殘障車廂，有較大的空間、車門可容納輪椅擺放、進出，此外，列車與月台間的間距、高低落差至少廿公分以上，若能比照台北捷運全面加以改善，身障者就能自行上下車，根本不用台鐵人員服務。

蔡清木也認為，如果服務身障者的復康巴士數量足夠，類似林啟裕受困火車車廂的案例也會大量減少。另一名常務理事郭俊男則建議台鐵，應在車廂中裝置緊急求助按鈕或緊急聯繫電話，以備不時之需。

新竹車站 台灣最老 改善費力

〔記者陳維仁╱竹市報導〕遭身障民眾投訴服務擺烏龍的省定古蹟新竹火車站，西元一九一三年啟用，是國內現存最古老的火車站，「資深」在歷史、文化層面上雖有豐富的意涵，也讓站方在無障礙空間設施改善，要比其他火車站付出更多的心血與努力。

走過九十二年歲月的新竹火車站，是大新竹地區最重要的地標之一，當年為日本建築師松崎萬長設計，具有濃厚巴洛克風格的歐式建築主體，與總統府、台北新公園博物館屬於同期建物，二段式大傾斜屋頂、盔頂形鐘塔、老虎窗、雙柱式拱門，都是建築特色。

一手打造新竹火車站的松崎萬長，本身具有謎一樣的身世，根據新竹市府文化局出版的古蹟導覽手冊指出，傳聞松崎萬長是日本天皇的私生子，由孝明天皇的侍從長哲長卿收養，一八六七年天皇駕崩後獲得領地與爵位，並在明治天皇繼位後被派往歐洲留學，學成返日後負責天皇皇居的營造事務，但後來辭官成為民間的建築師。