救生衣管理 河海各不同

淡八渡輪 不強制穿

〔記者劉遠裕、林志青╱北縣報導〕台北縣政府交通局長林重昌指出，台北縣比照高雄市旗津渡輪模式，強制行駛於外海的娛樂漁業船，只要上船的民眾一定要穿救生衣，行駛於內河則免，但座位下也要擺設足量救生衣，以備發生危險時民眾有基本自救能力。

林重昌表示，九十一年藍色公路開闢後，各級主管機關每週均會派出稽查員到藍色公路以及渡船頭稽查，抽查駕駛員是否有船長證，及船隻消防設施，如救生衣和滅火器數量是否足夠、使用期限是否到期等。而交通部會在碼頭隨時查看船家是否有超載，海巡署也會使用雷射測速，只要超速便會處以二萬元到十萬元不等的罰金，超載部分則處以二萬元，並採累進制。

台航經理許志安表示，交通船每個座位下都有救生衣，也有救生衣穿戴示範圖例貼在船艙內，如果離開淡水河出海口的話，會要求乘客一定要穿上救生衣，不過往返淡水與八里間的交通船屬於內河航線，加上風浪小，危險性較低，因此並不會嚴格要求乘客穿戴救生衣。

花蓮賞鯨 一定要穿

〔記者游繡華╱花蓮報導〕花蓮縣府農業局漁業課長林侑志表示，屏東縣東港往返小琉球的交通船昨天下午發生火燒船，嗆水遊客中，有多名穿著救生衣，卻因胯下固定帶沒有穿好，導致跳入水中，救生衣浮在水上，人卻沈到水裡；林侑志表示，救生衣穿著不正確，很難發揮救人的功效。

林侑志說，港務局每年在「娛樂漁船」換照時，均會全面檢查船隻的安全設備。不過，天氣炎熱，通常讓業者困擾的是，解說員說完救生衣穿戴方法及規定後，大部分的遊客也依照解說員的話，穿好救生衣，但賞鯨途中，有些人會因忍不住酷熱而脫下救生衣，解說員常會不斷地提醒遊客穿好救生衣，也希望遊客能配合。

遊日月潭 規定要穿

〔記者陳信仁、朱俊彥╱南投報導〕日月潭於七十九年八月間也曾發生五十八人罹難的重大船難事故，南投縣府格外重視船舶管理，目前更與日月潭國家風景區管理處成立聯合稽查小組，隨時派員監管船舶，要求每艘船舶都必須配備滅火器及救生衣。

縣府交通旅遊局表示，遊艇公會的人員必須配合約束會員，在搭載遊客時，必須要求穿上救生衣及解說穿戴方式，船上也有穿戴示意圖，更不得有超載的情形。

交通旅遊局指出，惟經常有遊客不配合穿救生衣，或業者疏於要求，如今其他縣市又發生船難事件，將再次函文要求業者落實，對於不願配合的遊客，加強勸導，至於滅火器也必須通過檢驗，除非申請許可，也禁止夜間日月潭船舶航行。

交通旅遊局表示，日月潭目前合法行駛的船舶共約一百四十艘，而日月潭國家風景區管理處成立後，潭區內約一百三十餘艘二十噸以下船舶的管理業務均由該處接管，其餘二十噸以上的大型遊艇則由台中港務局管轄，而縣府也派員會同成立聯合稽查小組，定期檢查船上救生衣配置數量及消防設備。

澎湖離島 穿了才上

〔記者劉禹慶╱澎湖報導〕澎湖國家風景區管理處表示，依照現行法令，觀光船及交通船出海前，所有旅客必須穿著救生衣，同時人員也不得站上甲板，才能依法放行出海，而超過五十噸以上的客輪，旅客則不用穿著救生衣，但登上甲板必須穿上。

據了解，雖然法令明文規定，但一般安檢單位，由於地方民情或人際關係，並未真正嚴格執行。

〔記者楊倩慧╱台東報導〕東琉線交通船發生火燒船意外，台東經營離島客輪的業者許志雄表示，客輪救生衣一定足夠，出發前一定放映如何穿著救生衣的短片，但並不強制要求乘客要穿上救生衣，一切遵守安檢要求。

〔記者黃旭磊╱高雄報導〕高市交通局旗鼓二號於今年六月底與渡輪擦撞，造成多名乘客受傷，當時並未強迫乘客穿救生衣。

新任公車處長黃萬發昨日表示，事發後，局方將船上救生衣從八十件增至一百七十件，放置在樓下機車艙及樓上的客艙，每艘航班限載一百七十人，同時，在船隻左右兩側放有救生艇，每艇載五十至六十人，四艇都放下可搭載所有乘客。