穩定物價 經建會籌碼有限

記者陳中興╱分析報導

國際油價終於觸及每桶50美元大關，經建會已重啟「物價督導會報」機制，對物價上漲問題作及時因應，但因國內汽柴油價格已居亞洲最低，即使調降關稅直接進口汽柴油，平抑效果也相當有限。

中油上周才調漲國內油品價格約4.5%，中油總經理陳寶郎昨天重申，中油目前雖然原油成本壓力極大，但調漲油價必然要考慮政府立場、社會反應及對物價衝擊效果，短期內中油對高漲之原油價格仍將採取觀望立場。

經建會副主委葉明峰認為，這波國際油價上漲，人為炒作成份居多，如果只是短期現象，則因油公司都有龐大庫存，應可扮演國際原油市場與國內油品市場之間的緩衝角色，不必立即且如數反映油價。

葉明峰強調，物價督導會報集合財政部、經濟部、央行等物價相關單位，其中油、電價格對整體物價關聯性極大，當然是物價督導會報討論範圍。

中油指出，就政府立場，中油今年法定盈餘124億，截至8月底已達成166億，超額盈餘有42億，但屬於油品行銷部門卻已虧損，中油即使決定反映，也可能遭到物價督導會報強大壓力。

但就另一方面來看，以世界第7大原油生產國奈及利亞受叛軍威脅將襲殺外國油公司員工，雖然奈國境內主要外國油商殼牌石油公司並無撤離打算，但市場對奈國情勢仍持高度憂慮，因為奈國日產量230萬桶，一旦被迫停產，已超出石油輸出國家組織（OPEC）增產能力。

如果奈國情勢朝不利方向發展，則油價短期內仍可能繼續飆高，國際法人圈已上看每桶60美元，如果演變至此，經濟部將考慮直接進口成品油，由於目前汽油進口關稅10%、柴油5%，可能機動調降關稅。

但問題是台灣油品內銷價已居亞洲最低，以目前亞洲區汽柴油每桶52美元價位來看，光是岸邊提貨每公升成本就在新台幣11元以上，加上貨物稅每公升7元（汽油）、港口建設費0.67元、營業稅0.55元，即使關稅降到零，每公升已達20.2元，後續還有運輸費用、倉儲費用、利息支出等，到了加油站，根本無法達到平抑油價的效果。

一旦國際油價真的一路往上衝，財經部會能動用的終極籌碼只有機動調降貨物稅，但在國家財政已達草木皆兵的此刻，又是極度困難的決策。

物價有「向下僵硬性」，一旦被挑起漲風，後續即使關鍵物價下跌，也很難快速向下調整，這就是政府希望油價保持平穩的關鍵，今年雖就業情勢有所好轉，但民眾實質收入卻未明顯提升，輸入性通膨甚至停滯性通膨正是物價督導會報最擔心的狀況。

央行干預 台幣小貶1.2分

〔記者陳麗珠╱台北報導〕受到國際原油價格飆漲衝擊，新台幣應聲重挫，一開盤就貶破34元關卡，貶幅達1.02角，隨即在央行出手干預、出口商拋匯，以及市場預期央行可能於今日升息等情況下，貶幅逐漸縮小，終場貶值1.2分，收在34.010元兌1美元，總成交量8.64億美元。匯銀人士提醒，倘若央行宣布升息，短線將對新台幣走勢有利。

匯銀人士表示，國際原油價格突破每桶50美元，對亞洲貨幣造成巨大衝擊，日圓盤前處於111.50下方，新台幣市場開盤就貶破34.100元，顯示美元多頭極力拉升美元，造成新台幣盤中貶值超過1角。

不過，匯銀人士說，儘管早盤有油款的買匯需求，月底出口商美元賣壓相較前些日子更加沉重，加上央行出手干預，新台幣匯價貶值幅度得以逐步縮小，午盤後，在日圓回至111價位的激勵下，匯價自34.03元附近向上拉升，新台幣以小貶作收。