夭壽 又是捷運箱涵「湧泉」

〔記者洪敏隆、陳璟民╱台北報導〕一整夜的豪大雨讓東湖康寧路三段昨天淹大水，水深一度及胸，而附近建構中的捷運內湖線工地不斷「湧泉」，當地民眾指這是捷運肇禍造成大水災的最有力證據，昨天下午大水逐漸消退，有的民眾苦中作樂，在混濁的水中捉到好多條魚，有人笑稱是「混水摸魚」，但不知道是否也是捷運施工的最佳寫照？

民國九十年的納莉風災，東湖曾經嚴重受創，前天深夜突如其來的豪大雨，讓康寧路三段再次成為水鄉澤國，最深達一公尺多，包括南湖國小、南湖高中前面都是汪洋一片，南湖高中前面一處加油站更是整個「泡湯」。

當地居民氣憤地說，九一○大水雖然雨量驚人，但捷運內湖線高架段工地，下方所施作的壓力箱涵進行遷移工程，新舊箱涵沒有銜接好，以致滾滾洪水不斷由此湧出「共襄盛舉」，才會造成東湖一帶大淹水。

捷運局和承包商在事發後，都立即派員前往捷運工地善後，對於居民質疑是捷運內湖線工程肇禍，承包商工信集團總裁潘俊榮及捷運局官員在昨天上午都指稱，連續十二小時的雨量又大又急，康寧路三段又是一塊凹地，地勢低窪，水因而都往這裡跑，由於水一時無法從箱涵排出去，才會造成淹水，箱涵工程均照捷運局要求施作。

不過，捷運局長常岐德後來在下午三時許的記者會中卻又稱東湖淹水是捷運施工不當所致，而捷運局在督導上亦有不週。

北市工務局長陳威仁在救災說明會上表示，工務局初步了解，包商施工有三項疏失，第一、新舊箱涵接縫不夠密實，第二、雙孔排水箱涵擅自改為單孔，第三、基樁銜接處的承受度不足。

常岐德表示，包商已同意負起賠償責任，初步調查東湖淹水估計有四十五戶受災戶。另外，捷運局在二週內，也會針對此事做出懲處，並針對汛期防範的疏失進行檢討。

當地的五分里里長王海枝說，捷運內湖線施工以來，就曾發現過箱涵破洞，雖然包商及捷運局立即改進，但沒有想到還是有「漏洞」；葫洲里里長曾宏昌說，傷害已經造成，事前就應該要做好的事，後續再做多少事都無法彌補。

康寧路三段開早餐店的黃小姐說，事發第一時間，包商和捷運局官員還說是天災，「這明明就是人禍所致」，豈容官員狡賴；大水逐漸消退時，在混濁水中捉魚的民眾則苦笑著說，如果沒有官員「混水摸魚」，又怎麼能夠在水災中體會這番「樂趣」！

里長：難道都在睡覺

〔記者洪敏隆╱台北報導〕捷運內湖線高架段工程沿線，大部分路段道路下方為排水所需施作排水箱涵，由於捷運施工前，需先遷移箱涵施作高架橋樑所需的墩柱，為確保防汛期間排水暢通，以施作新箱涵銜接舊箱涵的方式施作，沒想到施工不當，監工不夠落實，造成防洪「漏洞」。

東湖地區由於地勢低窪，不但必須面對內溝溪及基隆河在大雨來時的水位暴漲，還有從大湖公園、五指山區帶下來的洪水，因此，東湖地區的壓力箱涵格外重要，沒想到竟然因捷運施工不當，造成原本排水的箱涵，不但未發揮功能將水排至基隆河，反而流到市區造成淹水。

捷運局東工處表示，由於內湖主要道路路幅較窄，在缺乏替代道路的情況下，不可能全面開挖施作新箱涵，以便立柱，因此施工期間為保持排水暢通，採用先建後拆方式施作，利用每年的非防汛期間，先行破除單邊箱涵，再接續分區域興建新箱涵，同步施作，卻也增加施工時的困難度。

雖然在防汛期，內湖捷運線高架段的工程會停工，北工處也一再強調會加強防洪機制，但七月間議員會勘康寧路三段康寧國小的捷運工程，卻發現已拆除的舊箱涵水道內，不但鷹架未拆、落石及樹枝未清，新舊箱涵高度及寬度也有嚴重落差，捷運局當時也加緊改善。

但沒想到這次肇禍，卻發生在另一處箱涵銜接工程，難怪當地里長抱怨，「難道官員監工時都在睡覺」，都看不到工程疏失嗎？亡羊補牢又有什麼用呢？

北工處表示，由於破除箱涵工程是跨汛期工程，預計明年五月才能夠完工，為確保防汛期間排水箱涵的暢通，新舊箱涵會暫時銜接，但沒想到因為銜接處未密實而肇禍，官員承諾將會檢討改進。

市府要多久才學乖

記者洪敏隆╱特稿

三重水患發生後，北市府全面檢查捷運工地防洪措施，並強調工地週邊也會有必要防水處理，尤其是捷運內湖線康寧路三段等有排水箱涵工程更列為重點，然而，捷運全面體檢不到二個星期，東湖淹水就狠很打了北市府一個耳光，不知市府究竟到何時才能覺醒，民眾不必再從狂風暴雨中驚醒？

東湖淹水受創的規模雖然不能與三重淹水相提並論，但從事件發生原因以及後續市府的處理方式，卻幾乎是如出一轍，也暴露市府防洪機制不夠落實以及毫無擔當的問題。

三重及九一○東湖淹水，都是因為箱涵工程施作不當，捷運局一開始的處理態度，也都是全盤否認，當確定大水是從工地缺口冒出，又將責任推給天災，等到確認是施工不當造成，又拿包商當「擋箭牌」，讓包商一肩扛起責任，負起賠償之責，而市府所應負起的監工疏失之責，總是輕描淡寫，此次所提的懲處名單，可預期將與三重水患一樣，「高高舉起，輕輕放下」。

東湖水患的災情雖然沒有比三重水患嚴重，但市府卻必須負起更多的政治或行政責任，因為三重水災後，捷運局似乎並未記取教訓，之前全面體檢捷運工程竟然只是虛晃一招，否則，為何此次新舊箱涵銜接未密實的問題未被揪出？捷運工程在防汛期所擬定的緊急應變計畫，恐怕也是紙上談兵，從未真正落實。

捷運工程在不到一個月的時間，造成兩次水患，台北市長馬英九昨天竟然還說，台北市沒有一個地方是因為堤防工程的問題積水，證明「北市府已有完整、細膩的防洪機制」。

馬市長自我要求竟採這麼低的標準，對於所有家具泡在水裡的民眾，情何以堪，更不知道在不久的將來，又有誰將成為北市府「末梢神經麻痺」下的犧牲者？