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〈動力性能大戰〉記者方維鐸／台北報導
幾秒幾匹
鋼砲拚激情
以暢銷迷你車或小型掀背車衍生出的性能鋼砲（Hot
Hatches），
由於兼具駕駛樂趣、性能與實用性，
一直是最受歡迎的話題車款。
近兩年來，新一代鋼砲的引擎動力不斷提升，
各車廠的鋼砲車款已從純粹駕駛樂趣的追求，
轉往動力與速度的領域競逐，
鋼炮玩家將能買到性能更強悍的激情快車。
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| Peugeot 206 RC |
羽量級
迷你鋼砲
以車身小巧的迷你車，配上排氣量稍大的引擎與硬調的跑車化懸載，不僅能藉著馬力重量比的優勢，展現出不凡的加速性能，同時能發揮其靈活刁鑽的操控特長，讓一些大尺碼、大排氣量的性能車在山路上吃盡苦頭。這類型迷你車尺碼的鋼砲，過去一直是法國、義大利車廠所專擅的，現在德國和日本車廠也積極投入這個市場，今後鋼炮玩家將有更多選擇。
1980年代初期，法國雷諾車廠首先以雷諾5號Turbo在這個級距打響名號，接下來後起的Peugeot 205 GTI、Citroen
AX GT與義大利Fiat Uno Turbo，也是南歐市場紅極一時的狠角色。其中又以搭載1.9升引擎的Peugeot 205
GTI最受全球鋼砲玩家肯定，它的最大馬力在120匹之譜（因生產年份會略有出入），出色的馬力重量比賦予它0∼100公里/時加速8秒出頭的實力，刁鑽敏銳的操控反應與超水準的行車穩定性，至今仍為歐、日鋼砲玩家亟欲收藏的經典之作。
在Peugeot 205 GTI之後，1990年代初期的雷諾Clio Williams限量版鋼砲，以及1990年代後期的Citroen
Saxo VTS相繼成為法系迷你鋼砲光榮傳統的繼承者。邁入新世紀之後，德國福斯推出了整體表現相當均衡的Lupo GTI，其精緻的質感與師奶殺手的扮相也獲得頗佳的市場回響。
之後市場上最具話題性的迷你鋼砲，首推將最大馬力推上172匹的雷諾Clio 2.0 RS，它的問市宣告了150匹馬力以下的迷你鋼砲即將走入歷史，迫使Peugeot不得不推出擁有180匹馬力的206
RC來應戰。但雷諾在今年巴黎車展立刻又推出Clio Renaultsport 182 Cup，以182匹最大馬力搭配輕量化的車身配備，讓它具有0∼100公里/時6.9秒的加速性能，穩坐車長4米以內迷你鋼砲的盟主寶座。
這兩家法國車廠間的競爭，讓諸如Citroen C2 VTS、福特Fiesta ST和三菱Colt CZT等新生代迷你鋼砲頓時光彩盡失，只剩下車價高人一等的MINI
Cooper S夠實力加入這個戰局。
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| 歐洲豐田Corolla T Sport |
輕量級
小掀背鋼砲
性能鋼砲真正的一級戰區並非前述車長4米以內的迷你鋼砲，而是由車長4米以上小型掀背車發展出的小鋼砲級距。這個級距是由1976年推出的福斯第一代Golf
GTI所肇始，一直是歐日各大車廠的兵家必爭之地。
福斯Golf GTI是這個級距引領風騷的代表作，歷經28年五個產品世代，讓GTI這個型號儼然成為小鋼砲的代名詞。當年第一代Golf
GTI不過配置一具1.6升的Bosch K-Jetronic機械式噴射供油引擎，可輸出110匹最大馬力，底盤安裝了抑制車身側傾的防傾桿，煞車系統採用了當時平價小型車視為奢侈品的前輪碟式煞車，在四速手排變速箱的搭配下，擁有0∼100公里/時9.0秒與極速182公里/時的性能；上個月在巴黎車展全球首演的第五代Golf
GTI，動力來源為一具2.0升TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出200匹最大馬力，選用DSG雙離合器六速自手排變速系統的車型，0∼100公里/時加速僅需6.9秒（比六速純手排還快上0.3秒），最高時速可直上235公里，性能與第一代Golf
GTI完全不可同日而語。
第五代Golf GTI之所以會有如此優異的性能，完全是因為先前其他競爭對手鋼砲車型的性能表現已凌駕於上一代的Golf GTI甚多，福斯車廠若不能勵精圖治，GTI的光榮傳統在諸如福特Focus
ST170、本田Civic Type-R、Opel Astra OPC、豐田Corolla T Sport，乃至同集團的Seat
Leon Cupra等對手的強勁實力下將黯淡無光。
現在日本車廠在這個過去屬於歐洲車廠的領域也有極為出色的表現，像是本田Civic Type-R（最大馬力200匹）和歐洲豐田Corolla
T Sport（最大馬力189匹），都能以高效能的自然進氣引擎壓榨出極為出色的馬力，讓歐系鋼砲不得不藉助強制進氣的方式，來和它們一較高下。
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| Opel Astra HPC概念車 |
重量級
超級鋼砲
新一代歐系鋼砲動輒藉助渦輪增壓的方式，將引擎馬力壓榨到200匹以上，讓由Alfa Romeo 147 GTA、Audi S3、福斯Golf
R32、福特Focus RS、Seat Leon Cupra R等馬力超過200匹以上的超級鋼砲所形成的新級距，顯得熱鬧非凡。
新加入的成員包括了採用2.0升渦輪增壓引擎的雷諾Megane Renaultsport 225，顧名思義，這是一款擁有225匹最大馬力的超級鋼砲。另外，今年巴黎車展Opel也秀出了一輛藉由渦輪增壓器壓榨出240匹最大馬力的Astra
HPC概念車，昭告世人他們在這一場鋼砲動力大戰中絕不缺席。
明年度福特新Focus的ST性能版也將正式登場，這款新世代的Focus ST動力來源會是同集團Volvo S40 T5上的2.5升直五Turbo引擎，具有220匹最大馬力，但仍會維持FF前輪驅動的設定。未來還會有一款最大馬力直逼300匹的Focus
RS四輪驅動超級鋼砲，來為福特爭取鋼砲之王的頭銜。
同屬福特集團的Mazda也不會在這個新興的超級鋼砲級距中缺席，將在明年的北美車展或日內瓦車展發表一款Mazda3 MPS，採用和不久前才發表的Mazda6
MPS相同的2.3升Turbo引擎，擁有256匹最大馬力輸出，搭配四輪驅動系統，性能實力非同小可。
當然，超級鋼砲的始作俑者福斯Audi集團，未來也會有實力更驚人的性能怪獸陸續加入戰局，包括配置3.6升V6引擎的Golf R36，以及運用TFSI缸內直噴渦輪增壓技術，讓馬力上看到350匹之譜的新一代Audi
RS3，高價位的超級鋼砲還有更多精采好戲即將登場呢！
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